

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | 1.67 | C | -0.01 | — | C FA | ||||||||||||||
RW FA | — | 6.66 | C | 5.33 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 5 | C | 2 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 8 | C | 10.66 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:00 | -1 | 4.34 | LW | 5.66 | — | C/RW NYR | |||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:53 | 2 | 4.66 | LW | 6.98 | — | LW COL | |||||||||
LW MIN | 1 | 1 | 0 | -4 | 18:40 | 1.67 | 12.33 | LW | 6.33 | 4.67 | 18:10 | 2 | 2 | 0 | 1 | LW NSH | ||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:46 | 3.33 | 6.33 | LW | 1.33 | — | RW VAN | |||||||||
RW MIN | — | 9.66 | RW | -0.01 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW SJ | — | 3 | RW | 7.67 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 8 | RW | 8.66 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW DET | — | 8.01 | RW | -1.01 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:43 | 2 | 6.33 | D | 2.65 | — | DTDT. Myers D VAN | |||||||||
D DET | — | 0.99 | D | 2.33 | — | D TB | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:36 | 2 | 3.33 | D | 7.67 | — | D SJ | |||||||||
D CBJ | — | 10.32 | D | 2.66 | -0.34 | 25:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 21.4 | G | 12.4 | — | G LA | |||||||||
G PIT | — | 0.2 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
Total | 17.8 | 189.54 | 102.24 | 4.33 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 20.46 | 172.76 | 116.26 | 14.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 3.67 | BN | 9.32 | 1.66 | 15:38 | 0 | 4 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
IRA. Copp LW DET | — | 0.67 | BN | 4.67 | 1 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
D TB | — | 8 | BN | 1.33 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.99 | BN | 2.01 | 2 | 20:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 1 | BN | 16.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
Total | 1.66 | 17.39 | 12.99 | 9.99 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
W FA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:19 | 1.66 | 4.32 | IR | 7 | 5.33 | 20:38 | 2 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10.67 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTB. McGinn LW FA | — | 0.01 | TAXI | |||||||||||||||||
LW MTL | — | 3.33 | TAXI | |||||||||||||||||
LW NYI | — | 6.66 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NSH | — | 1.99 | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDZ. Hyman W EDM | — | 20.32 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 5.66 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | 10.33 | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 10.4 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 1.66 | 17.39 | 12.99 | 9.99 | Total |