

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:43 | 0 | 1 | C | 4 | 1.33 | 15:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
RW VAN | — | 5 | C | 3 | — | C VGK | ||||||||||||||
C TOR | — | 1 | C | 3.67 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | -0.01 | C | 2 | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | — | LW | 3 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 2.33 | LW | 3.01 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW COL | — | -0.67 | LW | 1 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.33 | LW | 3 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:27 | 3 | 4.33 | RW | 2 | — | LW VGK | |||||||||
RW PHI | — | 3.99 | RW | 6.66 | 6.66 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | |||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 3 | RW | 5 | — | W BOS | ||||||||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | 0.67 | 4.01 | RW | 1 | — | LW FA | |||||||||
D VAN | — | 5.66 | D | 0.33 | — | D FA | ||||||||||||||
D TB | — | 3.33 | D | 2.67 | — | D PIT | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:57 | 2 | 8.33 | D | 7.34 | — | D CGY | |||||||||
OUTM. Roy D WSH | — | — | D | 4.66 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 9 | G | 11.8 | 11.8 | 1.000 | 0 | 19 | 19 | 1 | G SEA | |||||||||
G NJ | 1 | 28 | 26 | 2 | .929 | 8.2 | 9.2 | G | — | — | G FA | |||||||||
| Total | 13.87 | 55.7 | 64.14 | 19.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.87 | 69.82 | 83.55 | 37.18 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 0.2 | BN | 1.33 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 11.34 | 6 | 21:53 | 2 | 2 | 1 | 0 | D WSH | ||||||||||||
| BN | 0.33 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 6.4 | 6.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G NYR | ||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 39.07 | 17.05 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW NSH | — | 7 | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | -0.34 | IR | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW FA | — | 1.67 | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D STL | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.66 | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | 1.66 | 0.66 | 16:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 6.34 | — | C FA | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.66 | — | LW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.34 | -0.34 | 10:57 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW LA | ||||||||||||
| TAXI | 4 | 4 | 27:58 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | ||||||||||||
| TAXI | 0.67 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.34 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.33 | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.99 | 0.33 | 22:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 39.07 | 17.05 | Total | |||||||||||||||

