

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:40 | 4.67 | 6 | C | — | — | C/RW FA | |||||||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:41 | 0.66 | 12 | C | 0.67 | 0.67 | 15:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C COL | 0 | 3 | 0 | 2 | 23:18 | 7.33 | 7.33 | C | 10.33 | 5.33 | 20:37 | 2 | 0 | 0 | 1 | C BOS | ||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:20 | 0.33 | 10.99 | C | ||||||||||||
LW NYI | — | 7.67 | LW | 11.32 | 0.33 | 22:56 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
W FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:50 | -0.67 | 1.99 | LW | 10 | 10 | 18:33 | 3 | 0 | 2 | 3 | RW PIT | ||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:36 | 0.33 | 0.33 | LW | 5 | — | OUTA. Panarin LW NYR | |||||||||
DTDZ. Hyman W EDM | — | 4.34 | LW | -2.34 | -2.34 | 14:22 | -3 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
RW FA | — | 2.33 | RW | 9.66 | 3.66 | 16:22 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | |||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:29 | -2 | -1.67 | RW | 7.66 | 7.66 | 22:35 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW DAL | ||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:13 | 2.67 | 1.34 | RW | 4.67 | 0.67 | 14:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
LW VAN | — | 5.66 | RW | |||||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:45 | 0.66 | 4 | D | 9 | 0.33 | 2:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDD. Hamilton D NJ | ||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:20 | 2.99 | 7.33 | D | 7.33 | 4 | 20:26 | 2 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:15 | 0.33 | 2.66 | D | 13.67 | 6 | 18:29 | 2 | 2 | 2 | 0 | D VGK | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:44 | 2.34 | 4.01 | D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.8 | G | 8.8 | 8.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G LA | ||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.2 | G | 23.2 | 15.6 | 1.000 | 0 | 38 | 38 | 1 | G NYR | ||||
Total | 19.64 | 141.75 | 207.3 | 60.71 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 27.31 | 127.65 | 158.99 | 64.71 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NYI | — | 10.33 | BN | 2.33 | — | C NYI | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.33 | BN | -0.68 | — | C SJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | BN | 6.99 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2.99 | BN | 1.66 | — | RW FA | ||||||||||||||
BN | 3 | — | RW FA | |||||||||||||||||
BN | 7.65 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
BN | 4.67 | — | C/RW COL | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 15.2 | 1.4 | .865 | 5 | 32 | 37 | 0 | G CHI | ||||||||||||
Total | 5.33 | -1.34 | 23.65 | 7.46 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
OUTR. Faksa LW DAL | — | — | IR | 4.99 | 1.66 | 14:31 | 0 | 2 | 1 | 0 | C OTT | |||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
LW DET | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:34 | 4.33 | 4.33 | IR | — | — | D LA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | — | IR | — | — | IRJ. Allen G NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
OUTT. Jarry G PIT | — | — | IR | — | — | G UTA | ||||||||||||||
IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 8 | TAXI | 9.99 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 5.33 | TAXI | 5 | — | D STL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | -2.34 | TAXI | 4.65 | — | D SEA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 10.67 | TAXI | 4.01 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 1.99 | TAXI | 5.98 | — | D EDM | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W WPG | — | 4.67 | TAXI | 12.6 | — | G FA | ||||||||||||||
D CAR | — | 2 | TAXI | 15 | — | G STL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:58 | 1 | -0.34 | TAXI | 0.8 | — | G FA | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 16.8 | TAXI | 4.4 | 4.4 | .815 | 5 | 22 | 27 | 1 | G DAL | |||||||||
TAXI | 6.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
Total | 5.33 | -1.34 | 23.65 | 7.46 | Total |