

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | 4.33 | C | 4 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C COL | — | -1 | C | 6.67 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:11 | 0.33 | 1.99 | C | 1.33 | — | C TOR | |||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:10 | 0.67 | 0.66 | C | 3.99 | 1 | 16:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
LW CGY | — | 7.99 | LW | 11.99 | 2.33 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C/LW CBJ | — | 1.33 | LW | 5 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW CAR | — | 8.66 | LW | 12.65 | 4 | 18:38 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW BOS | |||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:20 | -1.33 | 0.99 | LW | -0.67 | 0 | 9:43 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW FA | ||||
RW MTL | 0 | 0 | 2 | -1 | 12:50 | 0 | 5.67 | RW | 4.67 | — | RW SEA | |||||||||
LW VGK | — | 13.67 | RW | 4.66 | 0.33 | 17:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
IRC. Brown RW NJ | — | — | RW | 1.99 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W BOS | — | 10.66 | RW | -0.34 | -1.67 | 17:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
D UTA | — | 5.66 | D | 8.33 | 1.67 | 21:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D TB | — | 1.33 | D | 15.67 | 2.33 | 22:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D COL | — | 15.35 | D | 8.32 | 4 | 18:29 | 2 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | -1.34 | 1.65 | D | 13.33 | — | D VGK | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 25.4 | G | 16.8 | — | G FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | G | 2.53 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
Total | -1.67 | 104.34 | 135.57 | 13.99 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 19.4 | 159.52 | 137.01 | 15.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:54 | 3.33 | 11.33 | BN | 4.66 | — | RW FA | |||||||||
LW FA | — | 2.66 | BN | 0.66 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:07 | 1.67 | 6.34 | BN | 12 | — | D FA | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:18 | 0.67 | 5.67 | BN | 1.33 | — | D TB | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 9.67 | BN | 10.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
Total | 18.4 | 95.5 | 14.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | 0.33 | — | IRS. Pinto C OTT | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | IR | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | IR | — | — | OUTB. Schenn C/LW STL | ||||||||||||||
W NJ | — | 0.33 | IR | |||||||||||||||||
D LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 5.66 | TAXI | |||||||||||||||||
LW SJ | — | 9.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:57 | 4.33 | 6.33 | TAXI | ||||||||||||
DTDR. Pulock D NYI | — | 1.01 | TAXI | |||||||||||||||||
D FLA | — | 2.64 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | 5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 2.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 24.8 | TAXI | ||||||||||||
Total | 18.4 | 95.5 | 14.6 | 0 | Total |