
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 0 | 7 | 1 | 18 | -2 | 7 | 0 | 30.6 | |
| (11-9) | 33 | 10 | 0 | 43 | 0 | 32 | 9 | 126.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:48 | 4 | 10 | C | 14.6 | -0.4 | 22:28 | -3 | 2 | 1 | 0 | C EDM | ||||
| C | 10 | 4 | 19:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | ||||||||||||
| LW | 21 | 1 | 17:22 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | ||||||||||||
| LW | 12 | -1 | 16:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 0 | 11 | RW | 13 | 3 | 17:22 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | ||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 0 | 3 | RW | 5.6 | 2.6 | 20:47 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 27:57 | 4 | 2.6 | D | 7.2 | 3.6 | 23:25 | 1 | 2 | 1 | 0 | D LA | ||||
DTDM. Rielly D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:34 | -2 | 1 | D | 4 | 1 | 23:53 | -1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
| D | 5.6 | 0 | 24:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
W CHI | — | 0 | F/D | -3 | -1 | 19:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
| F/D | 10.6 | 3 | 24:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW WPG | ||||||||||||
| F/D | 9.8 | 4.2 | 20:10 | 1 | 4 | 1 | 0 | D MTL | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 3 | G | 9.4 | 7.4 | .900 | 3 | 27 | 30 | 1 | G NSH | ||||
| G | 5 | 5 | .750 | 5 | 15 | 20 | 1 | G PIT | ||||||||||||
| Total | 6.6 | 30.6 | 126.4 | 32.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35 | 128.6 | 166.6 | 66.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | BN | 14.2 | 12 | 22:40 | 3 | 0 | 2 | 1 | C NYR | |||||||||
C STL | — | — | BN | 4.6 | 1 | 19:14 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
LW ANA | — | 8 | BN | 7.2 | 0 | 19:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:16 | -1 | 0 | BN | 2 | -1 | 14:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW COL | 0 | 2 | 0 | 3 | 18:41 | 7 | 6.6 | BN | 11.6 | 10 | 17:59 | 1 | 0 | 1 | 2 | W NYR | ||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 3 | BN | 14.6 | -1 | 21:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW NYI | 0 | 2 | 0 | -1 | 17:34 | 3 | 11.6 | BN | 3.4 | 3 | .909 | 3 | 30 | 33 | 0 | G NJ | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TB | — | 21 | BN | |||||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 22:09 | 1 | 7.6 | BN | ||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 22:47 | 1 | 10 | BN | ||||||||||||
D ANA | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:30 | 3 | -1 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 21 | 19 | 2 | .905 | 1.8 | 2 | BN | ||||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | BN | ||||||||||||
G VGK | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 0.8 | 2.6 | BN | ||||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.4 | BN | ||||||||||||
| Total | 24.4 | 112.4 | 92.6 | 35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | 7 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
| IR | 2 | 6 | 19:15 | 2 | 0 | 2 | 0 | F WSH | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| IR | 0.4 | — | OUTL. Thompson G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 2 | -3 | 17:42 | -2.4 | 5.6 | TAXI | 3.6 | 3 | 15:15 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW NSH | ||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:09 | 0 | 3.6 | TAXI | 7 | 0 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | W WSH | ||||
D WSH | 1 | 1 | 2 | 1 | 28:02 | 6.6 | 15.6 | TAXI | 12 | 2 | 22:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 42 | 38 | 4 | .905 | 3.6 | 3.6 | TAXI | 6.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 24.4 | 112.4 | 92.6 | 35 | Total | |||||||||||||||
