
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 2 | C | 11 | 4 | 18:11 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DAL | |||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 14.6 | C | 7.8 | 0.6 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
LW TB | — | 1 | LW | -2 | -1 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
W DET | — | 11 | LW | 6.6 | 1.6 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
W COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:22 | 4 | 6.6 | RW | 10 | 4 | 18:25 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
RW LA | — | 5.6 | RW | 2.6 | 3 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
D BOS | — | — | D | 1 | 3 | 20:53 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D WPG | — | 2 | D | 7.2 | 1.6 | 22:38 | -1 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
D MIN | — | -1.4 | D | |||||||||||||||||
C DET | — | 4 | F/D | 11.6 | -1 | 16:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
W LA | — | 11 | F/D | 3 | -1 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2 | 11.6 | F/D | 7.6 | 0 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 3.4 | G | 20.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
G LA | — | 19.8 | G | 29.6 | 8.4 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G DAL | |||||||||
| Total | 6 | 91.2 | 144.4 | 23.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18 | 167.5 | 159.4 | 27 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | -1 | 13.2 | BN | — | — | C CGY | |||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | -1 | 10.2 | BN | 13 | — | C WPG | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | -0.8 | 9.2 | BN | 0 | — | LW LA | |||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 0 | -2 | BN | 19 | — | LW BOS | |||||||||
C/RW NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:21 | 2 | 12.6 | BN | 7 | — | C/LW EDM | |||||||||
F STL | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 3 | 8.6 | BN | -2 | — | DTDW. Nylander RW TOR | |||||||||
D COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 3 | 8 | BN | 1.6 | — | D WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | BN | 5.8 | — | D SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 4.6 | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| Total | 9.2 | 87.4 | 36.6 | 0.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | 8.1 | IR | 2.2 | — | C OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 17.6 | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 0.6 | 0.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G CAR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 4 | 12 | TAXI | 2 | — | RW NJ | |||||||||
D VAN | — | 0 | TAXI | 0.6 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 6.2 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 14.4 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 9.2 | 87.4 | 36.6 | 0.8 | Total | |||||||||||||||
