| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | — | — | C | — | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | C | 0 | — | 13:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
LW FLA | 1 | 1 | 0 | 0 | 18:46 | — | 5.6 | LW | -0.6 | — | 15:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W MIN | — | 0 | LW | 0.2 | — | 21:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW TB | |||||||||
C/RW FLA | 0 | 3 | 0 | 1 | 24:41 | — | 9.6 | RW | -1.6 | — | 37:36 | -2 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:06 | — | -1.8 | RW | — | — | C/RW COL | |||||||||
C TOR | — | — | F | — | — | C PIT | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 2 | 19:53 | — | 7.6 | F | — | — | RW PIT | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:06 | — | 0.2 | D | 0.4 | — | 21:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
DTDV. Hedman D TB | — | — | D | 6.2 | — | 22:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | D WPG | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:45 | — | 2.6 | D | 0.6 | — | 51:50 | -2 | 2 | 1 | 0 | D UTA | ||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:50 | — | 3.4 | D | 5 | — | 25:29 | 1 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 22 | 20 | 2 | .909 | — | 7 | G | 0 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | ||||
| Total | 0 | 34.2 | 10.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.8 | 33.6 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 37:55 | — | 3.4 | BN | 4.4 | — | 19:43 | 0 | 0 | 0 | 1 | C LA | ||||
LW SJ | — | — | BN | 6.8 | — | 16:05 | 1 | 6 | 1 | 1 | C FLA | |||||||||
C/LW PHI | — | — | BN | 3.6 | — | 18:12 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:13 | — | 0.6 | BN | — | — | RW NSH | |||||||||
RW UTA | 1 | 0 | 0 | -2 | 35:25 | — | 2.8 | BN | — | — | C/RW OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | 0 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 29 | 24 | 5 | .828 | — | -0.2 | BN | 0 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
IRA. Hill G VGK | — | — | BN | 6.2 | — | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | 0 | 27 | 23 | 4 | .852 | — | 0.6 | BN | ||||||||||||
| Total | 0 | 7.2 | 21 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | 0.2 | — | 12:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||||||||||
| IR | -0.4 | — | 19:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.2 | 21 | 0 | Total | |||||||||||||||