Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-0) | 96 | 80 | 0 | 83 | 21 | 74 | 40 | 394.63 | |
| (11-4) | 71 | 23 | 12 | 42 | 15 | 47 | 20 | 229.77 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 21.67 | C | 13.33 | 4.5 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 9 | 29.33 | C | 9.27 | — | C WSH | |||||||||
C TOR | — | 18.26 | C | 3.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | — | 15.6 | LW | 19.53 | 8.83 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | -0.4 | 9.86 | LW | 18 | — | LW WPG | |||||||||
W MTL | — | 28.1 | LW | 20.43 | 4.5 | 18:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | |||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 3.67 | 20.37 | RW | 13.93 | — | RW TOR | |||||||||
RW BOS | — | 20 | RW | 14.93 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 21.33 | RW | 12.93 | 0.33 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
C TOR | — | 7.66 | F | 14.6 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W EDM | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:59 | 13.33 | 41.49 | F | 21.59 | — | C/RW VGK | |||||||||
C CAR | — | 25.1 | F | 9.16 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | -1.33 | 11 | F | -0.17 | -0.17 | 12:45 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW STL | ||||
D WPG | — | 18.26 | D | 11.44 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 5.54 | D | 5.6 | — | D COL | ||||||||||||||
D BOS | — | 22.43 | D | 10.53 | — | D MIN | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 4 | 3 | 21:05 | 8.03 | 30.02 | D | 11.17 | 2 | 23:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.8 | 18.8 | G | 15.4 | — | G NJ | |||||||||
G WPG | — | 17.6 | G | 4.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 40.1 | 394.63 | 229.77 | 19.99 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.56 | 456.42 | 305.8 | 32.19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 12.16 | BN | 15.93 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | 13.5 | BN | 22.93 | — | C MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | 9.59 | BN | 10.93 | 0.33 | 17:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
RW PHI | — | 11.23 | BN | 27.63 | 4.2 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW BUF | — | 16.5 | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 33.6 | BN | 19.43 | 7.5 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW OTT | |||||||||
W FLA | — | — | BN | 18.6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
IRM. Boldy W MIN | — | 5.1 | BN | 14.83 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | 16.6 | BN | 13.43 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 2.2 | BN | 12.83 | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 9.3 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 11.73 | 309.48 | 165.84 | 12.03 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 4.16 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | 0.33 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 11.33 | TAXI | |||||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 6.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C FLA | — | 22.7 | TAXI | |||||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NSH | — | 22.03 | TAXI | |||||||||||||||||
LW FLA | — | 16.66 | TAXI | |||||||||||||||||
W WSH | — | 5.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 10.33 | 25.33 | TAXI | ||||||||||||
W PHI | — | 8.03 | TAXI | |||||||||||||||||
F WSH | — | 4.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | 16.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 17.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DAL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 13.2 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | — | 11.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | — | 21 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11.73 | 309.48 | 165.84 | 12.03 | Total | |||||||||||||||