Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-0) | 35 | 0 | 68 | 94 | 0 | 103 | 10 | 310.41 | |
| (12-4) | 7 | 26 | 30 | 35 | 35 | 24 | 48 | 205.76 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:53 | 5.83 | 32.33 | C | 10 | — | C DET | |||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:13 | 2 | 19.83 | C | 12.87 | 3.27 | 17:25 | 0 | 2 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C TOR | — | 15.27 | C | 13.53 | 2 | 18:50 | -1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:33 | -0.5 | 19.7 | LW | 3.33 | — | LW TB | |||||||||
LW NSH | — | 13.53 | LW | 24.26 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 18:28 | 2.6 | 26.76 | LW | 13.2 | — | LW TB | |||||||||
RW TB | — | 9.93 | RW | 0.83 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW LA | — | 10.1 | RW | 19.26 | 8.33 | 20:00 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | |||||||||
W EDM | — | 7.5 | RW | 29.56 | 4.33 | 22:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
C TOR | — | 6.2 | F | 1 | 2.17 | 17:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C/LW EDM | — | 21.33 | F | 8 | 4 | 19:53 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
C EDM | — | 24.76 | F | 4.83 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 0.5 | 7.5 | F | 19.26 | 12.5 | 19:16 | 1 | 0 | 2 | 1 | LW STL | ||||
D TB | — | 0.93 | D | 22.13 | 6.5 | 23:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D CGY | — | 6.94 | D | 15.37 | 5 | 25:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D EDM | — | 16.67 | D | 4.93 | — | D MIN | ||||||||||||||
| D | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.8 | G | 3.4 | — | G NJ | |||||||||
| G | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 10.43 | 310.41 | 205.76 | 48.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 93.89 | 383.4 | 303.1 | 64.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 16.16 | BN | 15.7 | 3.5 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C SJ | 1 | 2 | 2 | 3 | 18:12 | 12.43 | 20.53 | BN | 14.83 | 3.5 | 21:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 7.33 | 21.49 | BN | 14.5 | 4.5 | 18:11 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DAL | ||||
RW BUF | — | 11.16 | BN | 13.6 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 4.1 | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:39 | 2.5 | 21 | BN | 15.76 | — | RW OTT | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 5.5 | 18.5 | BN | 16.2 | 2.2 | 19:26 | -2 | 4 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
W MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:20 | 6.5 | 19.5 | BN | 14.83 | — | C/RW WPG | |||||||||
| BN | 24.36 | 4.6 | 21:36 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/RW COL | ||||||||||||
| BN | 21.66 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.4 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 81.79 | 330.7 | 153.84 | 18.13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 18.19 | -0.17 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | 6.5 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 2.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:43 | 2.5 | 9.2 | TAXI | ||||||||||||
LW FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:34 | 5.83 | 22.83 | TAXI | ||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:40 | 8.67 | 20 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 3 | 18.27 | TAXI | ||||||||||||
W DET | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
W MIN | — | 8.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | -1 | 8.5 | TAXI | ||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | -0.67 | 8.63 | TAXI | ||||||||||||
F WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:29 | 5 | 21.1 | TAXI | ||||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 4.17 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | 6.26 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | 8.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | 19.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 20.6 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 29.6 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | 1 | 39 | 39 | 0 | 1.000 | 15.8 | 28.6 | TAXI | ||||||||||||
G BOS | — | 8.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 81.79 | 330.7 | 153.84 | 18.13 | Total | |||||||||||||||