Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-0) | 38 | 91 | 0 | 43 | 10 | 75 | 9 | 266.15 | |
| (0-15) | 21 | 6 | 13 | 20 | 0 | 12 | 11 | 82.24 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14.43 | C | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
C TOR | — | — | C | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C SJ | — | 6 | C | |||||||||||||||||
W WSH | — | 16.33 | LW | 3.83 | — | W CHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 5.1 | LW | |||||||||||||||||
W MIN | 0 | 1 | 4 | 0 | 21:42 | 5.87 | 22.2 | LW | ||||||||||||
RW WSH | — | 6.7 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 26.93 | RW | |||||||||||||||||
W CAR | — | 4.43 | RW | |||||||||||||||||
C WPG | — | 12.6 | F | 20.99 | 3 | 19:16 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:19 | 2.83 | 24.43 | F | 14.33 | — | C/LW NJ | |||||||||
C STL | — | 12.33 | F | 11 | — | C SEA | ||||||||||||||
F WSH | — | 2.17 | F | |||||||||||||||||
D WSH | — | 9.83 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D WPG | — | 18.67 | D | 4.43 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CGY | — | 7.83 | D | 8.26 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 9.1 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 15.4 | G | 13.6 | 7.6 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DET | |||||||||
G WSH | — | 13.2 | G | 5.8 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 8.7 | 266.15 | 82.24 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.63 | 424.26 | 105.47 | 10.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 34.26 | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C CAR | — | 11.5 | BN | 2.43 | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:42 | 0.5 | 11.1 | BN | 8.16 | — | C/RW UTA | |||||||||
C/LW EDM | — | 25.93 | BN | 7.94 | — | IRT. Moore W LA | ||||||||||||||
W FLA | — | 15.5 | BN | 4.7 | — | D CAR | ||||||||||||||
W DAL | — | 42.83 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 25.76 | BN | — | — | IRC. Price G FA | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | -0.33 | 17.94 | BN | — | — | G OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 12.6 | 339.88 | 23.23 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W EDM | — | 5.33 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 16.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:36 | 1 | 2 | TAXI | ||||||||||||
C FLA | — | 4.53 | TAXI | |||||||||||||||||
LW FLA | — | 2.83 | TAXI | |||||||||||||||||
LW NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:36 | 2 | 28.5 | TAXI | ||||||||||||
RW TB | 1 | 0 | 0 | -2 | 18:16 | 1.83 | 9.16 | TAXI | ||||||||||||
RW LA | — | 14.33 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | 2.33 | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 8.66 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | 16.83 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:00 | 7 | 27.76 | TAXI | ||||||||||||
W PHI | — | 3.5 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTV. Hedman D TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 10.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5 | TAXI | ||||||||||||
G OTT | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 4.2 | TAXI | ||||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25.4 | TAXI | ||||||||||||
G BOS | — | 16.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 12.6 | 339.88 | 23.23 | 0 | Total | |||||||||||||||