

Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #6 (8-11) | 0 | 6 | 6 | 13 | 22 | 2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 43.8 | |
| #3 (13-6) | 0 | 7 | 8 | 1 | 34 | 2 | 15 | 0 | 0 | 0 | 52.4 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 9:29 | 2 | 1 | C | 4 | 2 | 15:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C/LW NYI | — | 2 | C | 5 | 5 | 13:18 | 0 | 0 | 0 | 1 | DTDA. Matthews C TOR | |||||||||
LW OTT | — | 6 | LW | -2 | 0 | 9:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:52 | -1 | -2 | LW | 3 | 1 | 18:15 | -1 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
OUTA. Tuch RW BUF | — | 2 | RW | 3 | -1 | 8:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 10 | -1 | 16:27 | -1 | -1 | RW | -1 | -1 | 20:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | F BOS | ||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 7:47 | 0 | -1 | D | -4 | -2 | 25:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:36 | -1 | 5 | D | 0 | 0 | 7:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:08 | -1 | 2 | D | 0 | 5 | 20:25 | 2 | 0 | 0 | 1 | D WSH | ||||
D MTL | — | -1 | D | 1 | 0 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 10:18 | 2 | 6 | F/D | 2 | 0 | 6:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:32 | -2 | 7 | F/D | 9 | -1 | 17:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BUF | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:59 | -1 | -1 | F/D | 8 | 7 | 9:25 | 2 | 0 | 1 | 1 | W VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 14 | 14 | 0 | 1.000 | 2.8 | 2.8 | G | 5.4 | — | G BUF | |||||||||
G NYR | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 16 | G | 4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 6.4 | 43.8 | 52.4 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.8 | 68.8 | 77.4 | 37.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:45 | -1 | -2 | BN | 6 | 4 | 18:07 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CGY | ||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 0 | BN | 4 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:07 | 0 | 3 | BN | 5 | 6 | 18:13 | 2 | 0 | 2 | 0 | C TB | ||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:19 | 2 | 2 | BN | 0 | 0 | 10:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
C/RW OTT | — | 0 | BN | 0 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 12:58 | 8 | 7 | BN | 0 | 1 | 21:52 | 1 | 4 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D ANA | 0 | 1 | 4 | 1 | 23:43 | 3 | 6 | BN | 0 | — | D CAR | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 10:14 | 1 | 0 | BN | 7 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | 1 | 23 | 21 | 2 | .913 | 7.2 | 3.8 | BN | 4 | 1 | 7:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | BN | 10 | 1.8 | .905 | 2 | 19 | 21 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 20.2 | 19.8 | 38.6 | 10.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 0 | — | OUTR. Hintz C DAL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | 0 | 10:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||||||||||
| IR | 0 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 2 | 4 | 19:31 | 1 | 2 | 0 | 1 | C CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 2 | -1 | 13:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW MIN | ||||||||||||
| TAXI | 1 | — | LW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | 0 | 20:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||||||||||
| TAXI | 1 | 0 | 8:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||||||||||
| TAXI | 0 | -1 | 19:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||||||||||
| TAXI | 5 | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | -2 | -1 | 14:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | W BUF | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2.2 | -4 | .741 | 7 | 20 | 27 | 0 | G EDM | ||||||||||||
| TAXI | 7.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 20.2 | 19.8 | 38.6 | 10.8 | Total | |||||||||||||||

