| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 16 | -1 | 25:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||||||||||
| C | 0 | -1 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||||||||||
LW MIN | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:12 | 11 | 18 | LW | 3 | 1 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:41 | 7 | 22 | LW | 19 | — | C/LW OTT | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:44 | -1 | 6 | RW | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:46 | -1 | 5 | RW | 19 | 4 | 20:35 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 3 | 10 | D | 2 | — | D TOR | |||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 2 | D | 5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 12 | D | 1 | — | D FLA | ||||||||||||||
D NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:01 | 4 | 12 | D | -4 | -1 | 23:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 0 | 6 | F/D | 9 | — | LW COL | |||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 1 | 30 | F/D | 4 | -2 | 24:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 4 | 26 | F/D | 2 | 3 | 13:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 17 | G | 37.8 | — | G DET | ||||||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.6 | G | 14 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 28 | 180.2 | 127.8 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30 | 226.4 | 207.8 | 13.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 13 | BN | 5 | 0 | 13:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
C STL | — | 15 | BN | 1 | -1 | 18:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 5 | BN | 15 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW TB | — | 14 | BN | 15 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW TB | — | 10 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW WSH | — | -2 | BN | 13 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 5 | BN | 5 | 0 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
C/RW COL | — | 10 | BN | 1 | — | D LA | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 5 | BN | 9 | -1 | 19:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D DET | — | 2 | BN | 8 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Thompson G WSH | — | 5.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.8 | 113.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | 19 | — | RW OTT | ||||||||||||||
IRT. Meier W NJ | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 0 | 2 | 17:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW ANA | — | -1 | TAXI | -0.4 | -0.4 | .852 | 4 | 23 | 27 | 0 | G EDM | |||||||||
C/LW VAN | — | — | TAXI | 12 | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 15 | TAXI | 3 | — | G LA | ||||||||||||||
W COL | — | 6 | TAXI | — | — | DTDC. Lindgren G WSH | ||||||||||||||
D FLA | — | -1 | TAXI | 7.6 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G OTT | — | 7.4 | TAXI | 14 | 3.4 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | |||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G DAL | — | 1.2 | TAXI | 5 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 95.8 | 113.2 | 3 | Total | |||||||||||||||