
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | — | 7 | C | 22 | 9 | 20:55 | 1 | 0 | 0 | 2 | C/LW EDM | |||||||||
C VAN | 1 | 1 | 0 | -2 | 22:14 | 3 | 2 | C | 8 | — | C CAR | |||||||||
LW WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 3 | 7 | LW | 16 | 0 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
LW TOR | — | 1 | LW | 7 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 6 | RW | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 2 | 1 | 21:21 | 4 | 10 | RW | 13 | — | C/RW BUF | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:00 | 0 | 4 | D | 1 | — | D TOR | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 2 | 1 | 24:59 | 3 | 7 | D | -2 | 0 | 22:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:17 | 3 | 1 | D | 4 | — | D FLA | |||||||||
D OTT | — | 3 | D | 1 | — | D SEA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:43 | -1 | -1 | F/D | 10 | 2 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW COL | ||||
RW PHI | — | 5 | F/D | -1 | — | D BOS | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 5 | F/D | 6 | — | W PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDM. Blackwood G COL | — | — | G | 6.4 | — | G DET | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.8 | G | 15.6 | 10 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G CGY | ||||
| Total | 15 | 65.8 | 107 | 21 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.2 | 139.6 | 170.2 | 32.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 4 | BN | 2 | 1 | 16:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
C/LW BOS | — | 8 | BN | 8 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4 | BN | -2 | 1 | 16:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | |||||||||
W MTL | — | 12 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:16 | -1 | 6 | BN | 4 | — | RW STL | |||||||||
D MTL | — | 4 | BN | 14 | — | DTDS. Holmstrom W NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 8 | — | W MTL | |||||||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 7.2 | 10.8 | BN | 0 | 1 | 21:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | D LA | ||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.8 | BN | 8 | 0 | 23:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7 | 0 | 25:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||||||||||
| Total | 27.2 | 130 | 106.2 | 18.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FA | — | — | IR | 13 | — | RW OTT | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 17:40 | 4 | 6 | TAXI | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C WPG | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:49 | 6 | 12 | TAXI | 5 | 0.6 | .852 | 4 | 23 | 27 | 0 | G EDM | ||||
C SJ | 1 | 2 | 0 | 0 | 21:47 | 7 | 29 | TAXI | 16.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
LW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:15 | 4 | 7 | TAXI | 8.4 | 8.4 | .957 | 1 | 22 | 23 | 1 | G LA | ||||
C/LW WPG | — | — | TAXI | -2.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | 1 | TAXI | 7.4 | 5.6 | .848 | 5 | 28 | 33 | 1 | G SJ | |||||||||
D ANA | — | 4 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 0.6 | TAXI | 21.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | 0.8 | TAXI | 0.8 | 0.8 | .905 | 2 | 19 | 21 | 0 | G CHI | |||||||||
G ANA | — | 9 | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 27.2 | 130 | 106.2 | 18.4 | Total | |||||||||||||||
