

Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 0 | 0 | 70 | 192 | 98 | 191 | 87 | 638.01 | |
| (8-7) | 0 | 0 | 187 | 250 | 165 | 265 | 74 | 941.91 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | — | 42.28 | C | 21.9 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/RW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:27 | 2.95 | 33.27 | C | 44.33 | 2.5 | 17:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | ||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:41 | 1.8 | 47.7 | LW | 23.2 | 2.7 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:52 | 0 | 4.8 | LW | 99.67 | 12.67 | 20:46 | -1 | 0 | 1 | 0 | W MIN | ||||
W STL | — | 11.9 | RW | 4.57 | 0 | 6:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDM. Stone RW VGK | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:28 | 4.5 | 15.3 | RW | 19.7 | 12.3 | 17:16 | 1 | 0 | 1 | 0 | W SJ | ||||
C DET | — | 56.98 | F | 7.6 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -0.1 | 11.3 | F | 58.17 | 24.97 | 19:16 | -1 | 0 | 3 | 0 | W FLA | ||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:52 | 12.57 | 51.77 | F | 53.6 | — | LW OTT | |||||||||
C SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:58 | 13.47 | 48.05 | F | 48.11 | — | DTDA. Protas F WSH | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:07 | 0.02 | 12.99 | D | 35.27 | — | D NSH | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 2 | 18:33 | 9.55 | 15.92 | D | 17.29 | 5.6 | 18:42 | 2 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:57 | 9.85 | 26.77 | D | 28.4 | — | D MTL | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:45 | 2 | 12.8 | D | 21 | 13.2 | 18:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SJ | ||||
D SEA | — | 23.62 | F/D | 53.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | 17.8 | F/D | 44.8 | — | C CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 33 | 31 | 2 | .939 | 30.53 | 59.53 | G | 59.98 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 87.14 | 638.01 | 941.91 | 73.94 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 138.11 | 710.1 | 811.52 | 88.54 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRR. Faksa C DAL | — | — | BN | 44.87 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 35.1 | BN | 44.4 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.02 | BN | 16.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.7 | BN | 18 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.6 | BN | 30.88 | — | LW TB | ||||||||||||||
DTDZ. Werenski D CBJ | — | 55.4 | BN | 24.4 | — | LW MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2.67 | BN | 29.91 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 39.38 | BN | 55.16 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 26.12 | BN | 14.6 | — | RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 42.63 | BN | 19.8 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
G VGK | 0 | 22 | 17 | 5 | .773 | 4.55 | 25.93 | BN | 15.4 | — | W COL | |||||||||
G BOS | — | 7.1 | BN | 59.22 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 36.1 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 17.55 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 9.5 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 83.95 | 320.63 | 181.48 | 14.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW STL | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:30 | 6.4 | 55.45 | IR | 5.9 | — | C TB | |||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 4.3 | IR | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 3.3 | IR | — | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:15 | 6.8 | 38 | IR | ||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:40 | 13.37 | 33.95 | IR | ||||||||||||
D COL | — | 34.66 | IR | |||||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 32.33 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
IRD. James C TB | — | 36.2 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW COL | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.7 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | 13.7 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 1.2 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 6.9 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW FA | — | 2.8 | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 13.6 | 12.8 | 10:50 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 12.9 | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
DTDJ. Aspirot D BOS | — | 25.18 | TAXI | 7.3 | 1.8 | 15:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
D TB | — | 16 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:26 | -2 | 2.9 | TAXI | — | — | D STL | |||||||||
D STL | 1 | 0 | 0 | 2 | 20:32 | 21.23 | 43.23 | TAXI | 3.16 | — | D VAN | |||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 3 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G CGY | 0 | 36 | 34 | 2 | .944 | 33.6 | 33.6 | TAXI | — | — | G NYI | |||||||||
G CAR | — | 24.6 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 83.95 | 320.63 | 181.48 | 14.6 | Total | |||||||||||||||

