
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-7) | 22 | 221 | 53 | 236 | 26 | 266 | 71 | 895.27 | |
| (12-2) | 62 | 181 | 32 | 240 | 0 | 246 | 62 | 822.71 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 37.81 | C | 82.18 | 19.7 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:40 | 5.17 | 45.66 | C | 73.32 | — | C NJ | |||||||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 20.48 | 55.81 | LW | 42.87 | — | C/LW NSH | |||||||||
W DET | — | 8.03 | LW | 19.62 | 5.92 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/RW MIN | — | 41.18 | RW | 64.45 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 33.53 | RW | 45.8 | — | W MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | 70.24 | F | 31.02 | — | C FLA | ||||||||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:12 | 23.2 | 59.37 | F | 48.22 | — | W EDM | |||||||||
LW MIN | — | 46.07 | F | 1.27 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 13.87 | 39.9 | F | 35.3 | — | DTDR. Hintz C DAL | |||||||||
D NSH | — | 33 | D | 23.62 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 8.03 | 28.2 | D | 56.96 | 24.92 | 25:13 | 0 | 0 | 2 | 0 | D ANA | ||||
D BUF | — | 33.55 | D | 30.66 | — | D PHI | ||||||||||||||
D MIN | — | 61.57 | D | 75.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 57.5 | F/D | 34.49 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 53.62 | F/D | 24.52 | 11.07 | 22:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 19.5 | G | 31.83 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 70.75 | 895.27 | 822.71 | 61.61 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 70.75 | 871.61 | 913.18 | 61.61 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 40.3 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C UTA | — | 61.9 | BN | 24.92 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C PIT | — | 45.9 | BN | 18.8 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 24.28 | BN | 54.45 | — | W DET | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 67.38 | BN | 19.35 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 30.2 | BN | 35.79 | — | D TOR | ||||||||||||||
F STL | — | 34 | BN | 49.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 28.05 | BN | 76.01 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 46.18 | BN | 4.9 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 33.18 | BN | 14.8 | — | G WSH | ||||||||||||||
G STL | — | 16.95 | BN | 82.45 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 32.28 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 52.78 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | 18.1 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 276.14 | 282.84 | -0.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | W VAN | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | -0.2 | -0.2 | 10:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 3 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 276.14 | 282.84 | -0.2 | Total | |||||||||||||||
