
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-7) | 58 | 274 | 0 | 0 | 0 | 250 | 46 | 628.18 | |
| (9-5) | 45 | 256 | 0 | 0 | 0 | 224 | 76 | 600.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:46 | 2.9 | 27.8 | C | 28.7 | 13.9 | 15:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | ||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 11.8 | 19.7 | C | 48.45 | 14.22 | 22:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | ||||
C/LW STL | — | 28.3 | LW | 32 | 2.4 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 6 | 3 | 19:01 | 19.02 | 46.62 | LW | 20.8 | — | W FLA | |||||||||
C/RW MIN | — | 12.1 | RW | 39.53 | 17.3 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 12.53 | 40.46 | RW | 31.05 | 0.05 | 19:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
C COL | — | 25.45 | F | 26.17 | — | W CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | 29.65 | F | 24.7 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 31.95 | F | 33.58 | 27.8 | 17:38 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW PIT | |||||||||
C STL | — | 28.62 | F | 7.4 | — | W ANA | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 5.1 | D | 16.57 | — | D EDM | |||||||||
D STL | — | 26.72 | D | 21.9 | — | D BOS | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 37.3 | D | 17.45 | — | D OTT | ||||||||||||||
D BUF | — | 61.87 | D | 20.95 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 59.8 | F/D | 28.9 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 24.6 | F/D | 22.22 | — | C FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.63 | G | 55.46 | — | G CGY | |||||||||
| Total | 46.25 | 628.18 | 600.35 | 75.67 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.25 | 589.25 | 587.65 | 75.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 29.03 | BN | 56.03 | — | C NYR | ||||||||||||||
C CAR | — | 24.8 | BN | 32.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C UTA | — | 5.9 | BN | 16.8 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 10.1 | BN | 0 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | — | BN | 18.12 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 41.78 | BN | 48.92 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
F STL | — | — | BN | 4.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
D MIN | — | 24.57 | BN | 43.42 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 10.62 | BN | 7.52 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 24.73 | BN | 6.43 | — | D UTA | ||||||||||||||
G STL | — | 2.33 | BN | 10.8 | — | D WSH | ||||||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | — | 22.68 | BN | 18.51 | — | D SJ | ||||||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 21.48 | — | D CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 4.55 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 89.03 | 165.26 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CAR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 89.03 | 165.26 | 0 | Total | |||||||||||||||
