
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (20-1) | 139 | 138 | 197 | 211 | 0 | 0 | 0 | 683.62 | |
| (4-17) | 76 | 94 | 169 | 126 | 0 | 0 | 0 | 465.05 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDL. Draisaitl C/LW EDM | — | 50.83 | C | 34.83 | — | C COL | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 40.7 | C | 37.7 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 10.03 | C | 46.17 | — | C VGK | ||||||||||||||
W TB | — | 46.5 | LW | 0.33 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 20.33 | LW | 11.7 | — | W NJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 26.5 | LW | 44.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W VGK | — | 47.83 | RW | 5 | — | W TB | ||||||||||||||
W CAR | — | 41 | RW | -1 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 5.33 | RW | 21 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D WSH | — | 60.03 | D | 2 | — | D LA | ||||||||||||||
D COL | — | 12 | D | 6.2 | — | D WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | 10 | D | 17.33 | — | D OTT | ||||||||||||||
D BUF | — | 48.7 | D | 24 | — | D TB | ||||||||||||||
D DET | — | 28.5 | D | 4.33 | — | D VAN | ||||||||||||||
D ANA | — | 14.33 | D | 20 | — | D UTA | ||||||||||||||
IRJ. Armia W LA | — | 15.2 | F/D | 9 | — | OUTR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
LW TB | — | 36.2 | F/D | 56.43 | — | W FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 12.53 | F/D | 22.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W TB | — | 15.4 | F/D | 40.7 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 35 | G | 9.67 | — | G NJ | ||||||||||||||
G COL | — | 26.34 | G | 34 | — | G PHI | ||||||||||||||
G MIN | — | 37.67 | G | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 35.67 | D/G | 13.33 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 7 | D/G | 5.33 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 683.62 | 465.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 974.59 | 624.38 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 17.33 | BN | 37.83 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 56.03 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW TOR | — | 25.03 | BN | 28.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 65.33 | BN | 27.17 | — | LW PIT | ||||||||||||||
W DET | — | 30 | BN | 19.7 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 30.7 | BN | 4.7 | — | W PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 44.04 | BN | 12.83 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 47.36 | BN | 66.83 | — | F STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 42 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 23.7 | BN | 7 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 608.13 | 204.56 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | IR | — | — | W CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 23.53 | TAXI | |||||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C SJ | — | 25.7 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW DET | — | 35 | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 28.66 | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | 14.7 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 6.33 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 13.16 | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 17.7 | TAXI | |||||||||||||||||
W PHI | — | 12.16 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDY. Askarov G SJ | — | 15.67 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | 34 | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 608.13 | 204.56 | 0 | Total | |||||||||||||||
