
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 45 | 112 | 65 | 115 | 94 | 219 | 39 | 687.88 | |
| (16-0) | 279 | 70 | 275 | 250 | 32 | 203 | 55 | 1,165.07 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 14.33 | C | 19.54 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C TOR | — | 20.4 | C | 36.4 | — | C DET | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:40 | 5.5 | 12 | C | 39.99 | — | C/LW OTT | |||||||||
W PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:14 | 22.83 | 65 | LW | 60.9 | — | LW TB | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 7.5 | 50.83 | LW | 55.66 | — | LW MIN | |||||||||
W UTA | — | 59.53 | LW | 44 | 0 | 17:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VGK | |||||||||
F STL | — | 20.43 | RW | 46.83 | -1 | 22:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | |||||||||
W VAN | — | 63.5 | RW | 28.23 | — | W DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | 42.2 | RW | 90.53 | — | W UTA | ||||||||||||||
D LA | — | 6.7 | D | 50.9 | — | D WSH | ||||||||||||||
DTDT. Chabot D OTT | — | 46.5 | D | 59.33 | 4 | 29:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D VAN | — | 50.2 | D | 17.83 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 29 | D | 58.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:43 | -2 | 38.53 | D | 25.2 | — | D DET | |||||||||
| D | 76.23 | 31.5 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||||||||||
D ANA | — | 8.5 | F/D | 52.9 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:34 | 5.2 | 68.23 | F/D | 32.53 | — | RW OTT | |||||||||
LW NYR | — | — | F/D | 38.7 | 11.2 | 18:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW MTL | |||||||||
| F/D | 68 | — | C SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 28.67 | G | 30 | 9.67 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | ||||
IRT. Demko G VAN | — | 20.33 | G | 30.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
G PHI | — | 43 | G | 45.67 | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| D/G | 11 | — | G DET | |||||||||||||||||
| D/G | 39.34 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 39.03 | 687.88 | 1,165.07 | 55.37 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 72.53 | 900.51 | 1,203.08 | 131.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 16.2 | BN | 34.37 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 10.53 | BN | 41.4 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | 2.5 | 26.33 | BN | 35.03 | 26.7 | 22:48 | 1 | 2 | 0 | 2 | C/RW DAL | ||||
C/LW BOS | — | 22 | BN | 24.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 14 | BN | 21.53 | — | D SEA | ||||||||||||||
W CGY | — | 51.03 | BN | 23.66 | 14.83 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
W FLA | — | — | BN | 18.33 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:21 | 31 | 70.7 | BN | 27.67 | — | G DET | |||||||||
D WPG | — | 22.7 | BN | 16 | 10 | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 30 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 33.5 | 263.49 | 402.62 | 75.43 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 97.5 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW STL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 33.67 | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 0.86 | — | C DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 16 | — | C/LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 31.83 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 39.43 | 18.4 | 12:58 | 1 | 4 | 0 | 1 | C/RW CAR | ||||||||||||
| TAXI | 13 | 5.5 | 11:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||||||||||
| TAXI | 24.53 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 47.67 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 25 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.33 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 33.5 | 263.49 | 402.62 | 75.43 | Total | |||||||||||||||
