
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 30 | 173 | 16 | 158 | 30 | 168 | 33 | 608.16 | |
| (17-1) | 101 | 217 | 90 | 262 | 113 | 346 | 185 | 1,312.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | 2 | 35.83 | C | 52.53 | 1.2 | 20:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
C NYR | — | 33.53 | C | 90.09 | 2.83 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
C NJ | — | 66.7 | C | 126.2 | 40.5 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 2.5 | 28.83 | LW | 59.7 | — | LW TB | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 32.03 | LW | 47.7 | 17.03 | 20:53 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | LW | 40.5 | — | W DET | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:29 | 16 | 42.5 | RW | 27.53 | 2 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
C/RW VGK | — | 21.5 | RW | 43.66 | 6.83 | 23:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW DAL | — | 49.9 | RW | 25.53 | 6 | 17:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
D STL | — | 22.83 | D | 16.53 | 5.33 | 24:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D MTL | — | 49.4 | D | 69.06 | — | D WSH | ||||||||||||||
D NSH | — | 6.17 | D | 74.16 | 24.5 | 27:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | D COL | |||||||||
D CBJ | — | 26.2 | D | 55.36 | 3.2 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D DAL | — | 29.5 | D | 53.86 | 26.33 | 30:05 | -2 | 0 | 0 | 1 | D MIN | |||||||||
| D | 49.7 | — | D DET | |||||||||||||||||
RW PIT | — | 7.83 | F/D | 7 | 0 | 12:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:05 | 12.5 | 57.73 | F/D | 46.53 | — | DTDT. Stutzle C/LW OTT | |||||||||
RW STL | — | 35.33 | F/D | 22.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
| F/D | 24.7 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Saros G NSH | — | 5.67 | G | 54.66 | 27.33 | 1.000 | 0 | 22 | 22 | 1 | G COL | |||||||||
G NYR | — | 18.34 | G | 26.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 38.34 | G | 28.33 | 22.67 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G CGY | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| D/G | 5.33 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| D/G | 31.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
| Total | 33 | 608.16 | 1,312.8 | 185.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 45.7 | 746.16 | 1,328.24 | 236.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 24 | BN | 29.16 | — | C DET | ||||||||||||||
C MTL | — | 18.5 | BN | 53.83 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C UTA | — | 36.83 | BN | 21.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:23 | 10.5 | 37.2 | BN | 26 | — | W VGK | |||||||||
LW VGK | — | 10.16 | BN | 34.83 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:11 | 2.2 | 37.73 | BN | 51.5 | — | D MTL | |||||||||
C/LW ANA | — | 38.7 | BN | 53.17 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW BOS | — | — | BN | 42 | — | G DET | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 34.36 | BN | 6 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 11.34 | BN | 31.66 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 35.34 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 12.7 | 248.82 | 414.58 | 51 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 35 | — | C DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 25 | — | C/LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.33 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 38.53 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 31.83 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 21 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 20.23 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 63.66 | 20.33 | .971 | 1 | 34 | 35 | 1 | G SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 56.67 | 30.67 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | 1 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 12.7 | 248.82 | 414.58 | 51 | Total | |||||||||||||||
