
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-6) | 249 | 88 | 58 | 160 | 44 | 206 | 22 | 826.45 | |
| (18-1) | 228 | 307 | 122 | 326 | 141 | 125 | 228 | 1,477.59 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 21.2 | C | 118.1 | 41 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | |||||||||
C COL | — | 71.03 | C | 41.2 | 15 | 18:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VAN | |||||||||
C/RW FLA | — | 46.33 | C | 56.6 | 20.83 | 24:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
C/LW NSH | — | 40.03 | LW | 37.53 | 10.5 | 20:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | 0 | 41.03 | LW | 59.33 | — | C/LW OTT | |||||||||
LW NSH | — | 26.5 | LW | 14.03 | 3 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
W COL | — | 43.83 | RW | 64 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW LA | — | 62.46 | RW | 47.9 | 22.2 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
W STL | — | 39.9 | RW | 39.2 | 27.5 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | |||||||||
D TB | — | 43.83 | D | 32.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CGY | — | 23.56 | D | 54.03 | 16.5 | 23:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D NYI | — | 16 | D | 68.5 | 12.5 | 25:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
D PHI | — | 31.83 | D | 44 | 9 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 18.16 | D | 28.86 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VAN | — | 41.03 | D | 31.03 | 19.33 | 25:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
C LA | — | 19.33 | F/D | 23.2 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 22.5 | F/D | 31.5 | — | W VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 8.5 | F/D | 88 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW CAR | — | 38.1 | F/D | 25.83 | — | C VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 25 | G | 42.66 | 23.33 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | |||||||||
G OTT | — | 36.33 | G | 45.67 | 8 | .875 | 3 | 21 | 24 | 0 | G PIT | |||||||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 21.67 | 51.67 | G | ||||||||||||
G SJ | — | 21.67 | D/G | 41.34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
G CBJ | — | 30.66 | D/G | 23 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 21.67 | 826.45 | 1,477.59 | 228.69 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.84 | 862.15 | 1,411.72 | 242.02 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 1.5 | 9 | BN | 98.5 | — | C TOR | |||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | 32.5 | BN | 59.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
F WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | -1 | 37 | BN | 87.07 | — | LW TOR | |||||||||
D VGK | — | — | BN | 4.33 | — | RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | 0 | 24 | 20 | 4 | .833 | 6.67 | 6.67 | BN | 46.2 | — | C/RW COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 22.53 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| BN | 65.87 | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | 57.9 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 47.66 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 34.33 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| BN | 20 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | 13.34 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 7.17 | 79.2 | 462.49 | 13.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
| IR | 23.33 | 13.33 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 32.87 | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 71.53 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 39.23 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 27.87 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.7 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 20.36 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 32 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7.33 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.33 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 32.66 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 7.17 | 79.2 | 462.49 | 13.33 | Total | |||||||||||||||
