Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-5) | 19 | 63 | 2 | 31 | 35 | 46 | 48 | 243.6 | |
| (12-6) | 16 | 87 | 0 | 44 | 27 | 45 | 15 | 234.2 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 23.8 | C | 7.4 | 2.6 | 16:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C/LW OTT | — | 31.8 | C | 19.2 | 2.4 | 24:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -3 | 16:55 | 4 | 10.8 | LW | 2 | — | W WSH | |||||||||
W DAL | — | 6 | LW | 29.2 | 3 | 16:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
RW WSH | — | 12.4 | RW | 12.2 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W MTL | — | 15.4 | RW | 3.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 2.4 | 8.6 | D | 2.4 | — | DTDJ. Carlson D WSH | |||||||||
D CAR | — | — | D | 4.8 | 2.6 | 20:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D WPG | — | 11 | D | 8.6 | 4.2 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 4 | 0 | 25:00 | 5.8 | 15.2 | D | 4 | — | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 17 | 47.4 | G | 24 | — | G COL | |||||||||
G CGY | 1 | 18 | 17 | 1 | .944 | 11 | 15.8 | G | 33.4 | — | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW OTT | — | 11.2 | FLEX | 30.2 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 4.8 | 18 | FLEX | 8 | — | D PIT | |||||||||
C SEA | — | 4.8 | FLEX | 29.2 | — | C COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 2.8 | 8.6 | FLEX | 5.6 | — | G COL | |||||||||
| Total | 47.8 | 243.6 | 234.2 | 14.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 47.8 | 251.6 | 233.6 | 14.8 | Optimum | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW VGK | — | 10.8 | TAXI | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 10.8 | TAXI | 12.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 19.4 | 1.8 | 0 | Total | |||||||||||||||