
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (25-1) | 1,159 | 408 | 934 | 266 | 367 | 1,338 | 224 | 4,696 | |
| (13-13) | 937 | 421 | 634 | 314 | 294 | 877 | 343 | 3,820 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 697 | C | 236 | — | OUTB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 175 | C | 206 | — | C DET | ||||||||||||||
LW MIN | — | 458 | LW | 272 | — | LW NSH | ||||||||||||||
F BOS | — | 193 | LW | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 193 | RW | 201 | — | OUTC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:14 | 122 | 611 | RW | 184 | — | C/RW MIN | |||||||||
D VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:37 | 46 | 242 | D | 249 | — | D WSH | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:59 | 32 | 176 | D | 385 | — | D STL | |||||||||
D TOR | — | 372 | D | 226 | 29 | 21:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:14 | 24 | 196 | D | 289 | 44 | 23:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CHI | ||||
C/LW UTA | — | 380 | F/D | 298 | 89 | 16:40 | 1 | 2 | 2 | 0 | C MTL | |||||||||
C SJ | — | 213 | F/D | 219 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 282 | G | 364 | — | G NYR | |||||||||
G UTA | — | 282 | G | 691 | 181 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 224 | 4,696 | 3,820 | 343 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 289 | 4,784 | 4,512 | 703 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 222 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW TB | — | 197 | BN | 216 | 29 | 7:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
LW LA | — | 103 | BN | 214 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW BOS | — | 219 | BN | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 213 | BN | 168 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 267 | BN | 611 | 120 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW DET | — | — | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 276 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 12 | BN | 143 | — | W LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 60 | BN | 113 | — | W STL | ||||||||||||||
W DET | — | 99 | BN | 140 | — | W TOR | ||||||||||||||
D DET | — | — | BN | 228 | — | D UTA | ||||||||||||||
D WPG | — | 225 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D ANA | — | 91 | BN | 216 | — | D WPG | ||||||||||||||
D DET | — | 204 | BN | 243 | 63 | 19:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D EDM | — | 145 | BN | 173 | 24 | 14:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:27 | 65 | 158 | BN | 186 | — | D PHI | |||||||||
D NYR | — | 251 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D DET | — | 86 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYI | — | — | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 286 | 124 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | ||||||||||||
| BN | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 65 | 2,536 | 2,937 | 360 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRD. Hunt D MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Laba C NYR | — | 44 | TAXI | |||||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 28 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 65 | 2,536 | 2,937 | 360 | Total | |||||||||||||||
