Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (32-2) | 712 | 827 | 0 | 0 | 0 | 1,140 | 418 | 3,097 | |
| (20-14) | 408 | 801 | 0 | 0 | 0 | 630 | 424 | 2,263 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:52 | 82 | 215 | C | 178 | 64 | 17:56 | 3 | 0 | 1 | 1 | C SEA | ||||
C TB | — | 58 | C | 138 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 29 | 217 | LW | 46 | 21 | 11:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NYI | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:23 | 71 | 327 | LW | 303 | — | W NYR | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:22 | 31 | 119 | RW | 72 | — | OUTW. Nylander RW TOR | |||||||||
W SJ | — | 344 | RW | 244 | 71 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | |||||||||
D DAL | — | 68 | D | 244 | 125 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D PHI | — | — | D | 181 | — | D NJ | ||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 76 | 242 | D | — | — | D PIT | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:47 | 13 | 78 | D | 63 | 24 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
C/LW FA | — | — | F/D | 91 | 30 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
LW DET | — | 32 | F/D | 234 | 89 | 18:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 283 | G | 126 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MTL | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | 110 | 278 | G | — | — | G VGK | |||||||||
| Total | 412 | 3,097 | 2,263 | 424 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 412 | 3,065 | 2,566 | 521 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 17 | BN | 64 | — | C WPG | ||||||||||||||
C EDM | — | 175 | BN | 140 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CGY | — | 126 | BN | 75 | — | C COL | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | 65 | — | C MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | 59 | BN | 26 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW UTA | — | 47 | BN | 106 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW BUF | — | 56 | BN | 56 | — | IRB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 106 | BN | 47 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 170 | BN | 139 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 157 | BN | 72 | 10 | 14:31 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
RW VAN | — | 75 | BN | 59 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 67 | BN | 80 | — | W OTT | ||||||||||||||
W DAL | — | 123 | BN | 256 | — | D VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 70 | BN | 97 | — | D SJ | ||||||||||||||
W EDM | — | 120 | BN | 183 | — | D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W EDM | — | 91 | BN | 106 | — | G CAR | ||||||||||||||
W NYR | — | — | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W SJ | — | 120 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
F WSH | — | 116 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NSH | — | 158 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | 44 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 253 | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 29 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 160 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 236 | BN | |||||||||||||||||
G WSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,562 | 1,369 | 97 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTF. Chytil C VAN | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | — | — | G SEA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 141 | 87 | 26:28 | 2 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | |||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,562 | 1,369 | 97 | Total | |||||||||||||||