
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-15) | 396 | 432 | 132 | 581 | 136 | 511 | 408 | 2,596 | |
| (28-2) | 1,056 | 612 | 744 | 701 | 106 | 910 | 464 | 4,593 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | 49 | 214 | C | 106 | 59 | 7:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
C TOR | — | — | C | 120 | 1 | 9:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
W LA | — | 49 | LW | 476 | 165 | 16:36 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
LW CBJ | — | 235 | LW | 151 | 15 | 12:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW BUF | |||||||||
F STL | — | 144 | RW | 119 | 7 | 11:24 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:47 | 22 | 74 | RW | 280 | 58 | 17:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
DTDJ. Chychrun D WSH | — | 322 | D | 235 | — | D DAL | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:05 | 48 | 356 | D | 52 | — | D PHI | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:59 | 71 | 240 | D | 154 | 60 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:23 | 44 | 263 | D | 142 | 38 | 8:29 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
C UTA | — | 168 | F/D | 191 | 32 | 16:49 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CGY | |||||||||
RW WSH | — | 252 | F/D | 170 | 31 | 17:14 | 1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | G | 126 | — | G NSH | ||||||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 175 | 279 | G | 497 | — | G ANA | |||||||||
| Total | 409 | 2,596 | 4,593 | 466 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 711 | 3,653 | 3,757 | 476 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 193 | BN | 211 | — | C EDM | ||||||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:07 | 41 | 151 | BN | 116 | — | C TB | |||||||||
C PIT | — | 75 | BN | 229 | — | LW TB | ||||||||||||||
C CBJ | — | 67 | BN | 188 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 138 | BN | 302 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | BN | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | BN | 31 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 146 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | BN | 173 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 154 | BN | 145 | — | RW STL | ||||||||||||||
W NYR | — | 120 | BN | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:21 | 33 | 117 | BN | — | — | C/RW NJ | |||||||||
W CAR | — | — | BN | 115 | — | W MTL | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | 81 | 11 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:36 | 39 | 172 | BN | 295 | — | W EDM | |||||||||
D TOR | — | — | BN | 149 | — | W EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | 228 | BN | 229 | — | F WSH | ||||||||||||||
D NYR | — | 232 | BN | 64 | — | D NSH | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:15 | 93 | 246 | BN | — | — | D WSH | |||||||||
D NJ | — | — | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 72 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 116 | BN | 336 | — | G BUF | ||||||||||||||
G TOR | — | — | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 349 | BN | ||||||||||||
| Total | 302 | 2,587 | 1,309 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Nosek C FLA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | W DAL | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:37 | 96 | 321 | IR | — | — | D UTA | |||||||||
| IR | 201 | — | OUTS. Edvinsson D DET | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW ANA | — | 229 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 302 | 2,587 | 1,309 | 11 | Total | |||||||||||||||
