
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-0) | 758 | 670 | 289 | 1,094 | 712 | 838 | 909 | 5,270 | |
| (7-5) | 189 | 642 | 143 | 633 | 72 | 929 | 327 | 2,935 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:40 | 45 | 224 | C | 136 | — | C STL | |||||||||
C WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:28 | 36 | 120 | C | 73 | — | C SJ | |||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:56 | 38 | 193 | LW | 293 | — | LW SEA | |||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:17 | 66 | 182 | LW | 423 | — | LW EDM | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 4 | -1 | 15:02 | 150 | 493 | RW | 114 | — | RW TOR | |||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:45 | 26 | 113 | RW | 80 | — | RW PHI | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:55 | 32 | 32 | D | 162 | — | D VGK | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:42 | 36 | 279 | D | 222 | — | D EDM | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 2 | 0 | 17:27 | 98 | 283 | D | 186 | 36 | 30:08 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:39 | 62 | 110 | D | 211 | — | D MTL | |||||||||
RW VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 7:55 | 62 | 186 | F/D | 146 | — | D PIT | |||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:40 | 61 | 70 | F/D | 309 | 36 | 23:58 | 2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | — | G | 277 | — | G SEA | ||||||||||||||
G UTA | — | — | G | 324 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 712 | 5,270 | 2,935 | 72 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 731 | 3,932 | 4,244 | 412 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 244 | — | C NYR | ||||||||||||||
C EDM | — | 203 | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CGY | — | 129 | BN | 135 | 39 | 19:37 | -1 | 0 | 1 | 0 | C SJ | |||||||||
C VGK | — | — | BN | 67 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 10:09 | 45 | 183 | BN | 278 | 81 | 19:37 | 1 | 2 | 0 | 0 | C TB | ||||
LW CBJ | — | 148 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW TOR | — | 363 | BN | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | BN | 453 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | BN | 130 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 195 | BN | 316 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 176 | BN | 223 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | BN | 121 | 72 | 10:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
RW NJ | — | — | BN | 221 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW STL | — | 191 | BN | 328 | — | D BOS | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | BN | 282 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | BN | 272 | — | D OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 120 | BN | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | 234 | BN | 65 | — | D NSH | ||||||||||||||
D NSH | — | 160 | BN | 185 | — | D NSH | ||||||||||||||
D PHI | — | 164 | BN | 209 | — | D FLA | ||||||||||||||
D NSH | — | 136 | BN | 142 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | — | BN | 148 | 148 | .824 | 6 | 28 | 34 | 0 | G SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 449 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | — | 475 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 45 | 413 | 3,840 | 340 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 45 | 413 | 3,840 | 340 | Total | |||||||||||||||
