Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 37 | 104 | 0 | 0 | 0 | 109 | 46 | 295 | |
| (2-14) | 22 | 67 | 0 | 0 | 0 | 62 | 32 | 181.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 14.5 | C | 23.25 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 22.5 | C | 9.25 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2.5 | C | 10 | 1.75 | 8:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 6.25 | 25 | LW | 1.75 | — | LW NYI | |||||||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 9 | 17 | LW | 1.75 | — | LW NSH | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | 4 | 14.75 | LW | — | — | C/LW FA | |||||||||
RW DAL | — | 3 | RW | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 9 | RW | — | — | W WPG | ||||||||||||||
RW DET | — | — | RW | |||||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 1 | 27.75 | F | 11.75 | — | RW SJ | |||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 8.5 | F | 12.25 | 9.5 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | C CBJ | |||||||||
C NYI | — | 3 | F | |||||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 3 | 18:34 | 2.75 | 11.5 | D | 14.75 | — | D VAN | |||||||||
D OTT | — | 13.25 | D | 3 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 8.25 | 21.75 | D | 15.75 | 8.5 | 26:56 | 2 | 0 | 0 | 1 | D CBJ | ||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 23:20 | 0 | 15 | D | 15.75 | 7.75 | 25:00 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D SJ | — | 4.5 | F/D | 14.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
C WSH | — | 5.75 | F/D | 6.75 | 4 | 18:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
RW CGY | — | 3.75 | F/D | 24.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.25 | F/D | 17 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 32.5 | G | — | — | G WPG | |||||||||
G PIT | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | 13.5 | 13.5 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 44.75 | 295 | 181.75 | 31.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.5 | 297 | 294.75 | 62 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SJ | — | 5 | BN | 13 | 6.5 | 17:37 | 2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
W BUF | — | 4.25 | BN | 17.75 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 4 | BN | 12.75 | 11 | 13:35 | 0 | 5 | 0 | 1 | RW PIT | |||||||||
D WPG | — | 5.5 | BN | 5 | 2.75 | 19:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 6 | BN | 7.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 13.5 | BN | 3 | — | G STL | ||||||||||||||
G DAL | — | 14 | BN | 12 | — | G BOS | ||||||||||||||
G SJ | — | 17.5 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 15.5 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3.75 | 50 | 128.25 | 30.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:38 | 3.75 | 6.25 | IR | ||||||||||||
RW FLA | — | 7.5 | IR | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 8.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 20.75 | 10.25 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | 12.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.75 | 50 | 128.25 | 30.5 | Total | |||||||||||||||