Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 26 | 100 | 0 | 0 | 0 | 78 | 56 | 259.75 | |
| (6-10) | 47 | 120 | 0 | 0 | 0 | 139 | 49 | 354.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:02 | 9.25 | 9.25 | C | 6.25 | — | IRP. Suter C/LW STL | |||||||||
C/RW NYR | — | 17.5 | C | 4.5 | 2.75 | 9:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C UTA | — | 1 | C | 13.75 | — | DTDF. Svechkov C NSH | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 13.5 | LW | 22 | 7 | 19:01 | 3 | 6 | 1 | 0 | LW CBJ | |||||||||
LW DAL | — | 8.75 | LW | 24.25 | 8.25 | 12:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | W TOR | |||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:33 | 4.75 | 15 | LW | 8.5 | 8.5 | 8:11 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CBJ | ||||
RW DET | — | 14.25 | RW | — | — | W PIT | ||||||||||||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:58 | 22 | 42 | RW | 17 | 6.75 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
OUTI. Mikheyev RW CHI | — | 3.75 | RW | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 4 | 4 | F | 1.5 | — | C NYR | |||||||||
C NJ | — | 9.5 | F | 10.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C COL | — | 3.75 | F | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
D WPG | — | 5.75 | D | 9 | 2.75 | 19:25 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D CHI | 0 | 1 | 5 | 1 | 17:37 | 9.5 | 23.75 | D | 23.25 | — | D BUF | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 1 | 11.25 | D | 36.75 | 12.25 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | ||||
D NYI | — | 8 | D | 7 | — | D ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | 11 | F/D | 8 | — | D NSH | ||||||||||||||
C WSH | — | 15.75 | F/D | 8.75 | — | D CGY | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.75 | F/D | 7.5 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:38 | 5 | 24.25 | F/D | 10.75 | — | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | G | 31 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G BOS | — | 7 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 55.5 | 259.75 | 354.5 | 48.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 61 | 331.75 | 375.5 | 68.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 25.5 | BN | 13 | — | C CAR | ||||||||||||||
C WSH | — | 10 | BN | 29.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | 2 | BN | 11.25 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 10.5 | BN | — | — | LW COL | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:17 | 5.5 | 11.25 | BN | 13.75 | — | RW BUF | |||||||||
W MIN | — | 2 | BN | 22.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W BOS | — | 7.25 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.5 | BN | 15.75 | — | D NJ | ||||||||||||||
D LA | — | 11 | BN | 6.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.5 | BN | 7 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 30 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| BN | 12.5 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 5.5 | 124.5 | 66.5 | 20 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | 2.5 | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
| IR | 5 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| IR | 9.25 | 4.5 | 19:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 31 | 15.5 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 5.5 | 124.5 | 66.5 | 20 | Total | |||||||||||||||