Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 83 | 0 | 116 | 0 | 164 | 131 | 20 | 512.5 | |
| (9-7) | 75 | 25 | 117 | 0 | 141 | 85 | 45 | 487.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW SEA | — | 15.5 | C | 23.25 | 2.75 | 18:15 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
C/RW WPG | — | 30 | C | 7 | 1 | 7:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C/LW COL | — | 24 | C | 7.25 | 1 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
W NJ | — | 61.75 | LW | 19 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 26.5 | LW | 8.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 3.75 | 15.25 | LW | 28.25 | — | W DET | |||||||||
RW LA | — | 22 | RW | 19.75 | 9.5 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 36.5 | RW | 9.5 | 1.5 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
W MTL | — | 22.5 | RW | 6.75 | 1 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
C SEA | — | 1.5 | F | 32.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW LA | — | 18 | F | 6.5 | 0 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 6.5 | 19.5 | F | 25 | 8.75 | 11:58 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW CHI | ||||
D VGK | — | 13.25 | D | 10 | 4 | 18:23 | -3 | 2 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D PHI | — | 20 | D | 18.75 | 4.75 | 19:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D NYR | — | 26 | D | 12 | 0 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | |||||||||
D BUF | — | 8 | D | 16.5 | 5.25 | 15:21 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | |||||||||
RW PHI | — | 19 | F/D | 6.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
W WSH | 0 | 1 | 2 | 1 | 16:55 | 9.5 | 30.5 | F/D | 5.5 | — | D SJ | |||||||||
D SJ | — | 17.5 | F/D | 31 | — | W PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 17.25 | F/D | 9 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 23 | G | 24.5 | 5.5 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | |||||||||
| G | 30.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||||||||||
| Total | 19.75 | 512.5 | 487.75 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.75 | 503.75 | 488 | 46 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | 23 | BN | 15 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 50.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | BN | 18.25 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W FLA | — | 34.5 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 14.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | 23.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
| BN | 20.25 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 19.5 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 33.5 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | -0.5 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| BN | 23.5 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 12.5 | 122.75 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 4.5 | 1 | 12:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | ||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C DAL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
| TAXI | 18.5 | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.25 | — | C/LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.25 | — | DTDB. Catton C/LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 12.5 | 122.75 | 1 | Total | |||||||||||||||