Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-13) | 31 | 36 | 18 | 62 | 16 | 53 | 20 | 235.25 | |
| (6-9) | 38 | 52 | 29 | 83 | 41 | 145 | 35 | 421.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:31 | 7.5 | 11.25 | C | 11.5 | 2 | 11:38 | 0 | 2 | 0 | 0 | C NYR | ||||
C/LW BUF | — | 26.5 | C | 38.75 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C PIT | — | — | C | 7.75 | 3 | 10:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
LW NJ | — | 8.75 | LW | 19 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:34 | 0.75 | 7.75 | LW | 18.5 | — | W TOR | |||||||||
C/LW CBJ | — | 3 | LW | 13.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.75 | RW | 17.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W WPG | — | — | RW | 14.25 | — | W MTL | ||||||||||||||
| RW | 5.75 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
RW SJ | — | 12.5 | F | 19.75 | 10.5 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
C CBJ | — | 17.75 | F | 13.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
| F | 10.5 | — | IRP. Suter C/LW STL | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:43 | 6 | 14.5 | D | 17 | 4.25 | 19:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D DAL | — | 18 | D | 7.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CBJ | — | 16.75 | D | 15.75 | 3 | 20:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D VGK | — | 25 | D | 43.5 | 12.5 | 22:22 | 0 | 4 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:06 | 2.5 | 7 | F/D | 25.75 | — | D BUF | |||||||||
C CBJ | — | 26 | F/D | 17.5 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 19.25 | F/D | 8.75 | — | W PIT | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -2 | 9:53 | 3 | 13.5 | F/D | 5.5 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 5 | G | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G CBJ | — | — | G | 2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | |||||||||
| Total | 19.75 | 235.25 | 421.75 | 35.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.75 | 376.75 | 432 | 35.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:43 | 10.25 | 48 | BN | 18.25 | — | C CAR | |||||||||
C/LW FLA | — | 9.75 | BN | 12.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:47 | 7.75 | 17.5 | BN | 8.5 | — | C/RW CAR | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 3 | 20:28 | 2.5 | 5.5 | BN | 8.25 | — | C/RW DAL | |||||||||
D BUF | — | 2.5 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 3.5 | 39.75 | BN | 16 | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 33.5 | BN | 12.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 24 | 139 | 55.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 53 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 24 | 139 | 55.75 | 0 | Total | |||||||||||||||