Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 3 | 111 | 49 | 107 | 45 | 129 | 72 | 515.5 | |
| (6-10) | 43 | 106 | 19 | 123 | 16 | 126 | 61 | 493.75 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1.75 | 12.75 | C | 8.25 | — | C NYR | |||||||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:31 | 1.75 | 10 | C | 37 | 9.75 | 20:26 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:57 | 5 | 24.5 | C | 56 | 7.5 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
LW LA | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:19 | 14.75 | 26 | LW | 14.75 | 7 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
LW MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 10:20 | 5 | 25.25 | LW | 43.5 | 10.25 | 18:22 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
LW WPG | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:00 | 9.5 | 14.25 | LW | 29.5 | 8.75 | 12:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | W TOR | ||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:11 | 3 | 18.25 | RW | 24 | 3.5 | 9:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
W WSH | — | 18.25 | RW | 7.75 | — | W MTL | ||||||||||||||
W MTL | — | 18.75 | RW | 1 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 37.25 | F | 27.25 | — | LW STL | ||||||||||||||
W FLA | — | 15.25 | F | 20.75 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:53 | 4 | 16.25 | F | 17.5 | — | IRP. Suter C/LW STL | |||||||||
D PHI | — | 16.5 | D | 2.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 21 | D | 9.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.75 | D | 10.25 | 2.5 | 25:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D BUF | — | 12.25 | D | 31.75 | 1 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D VGK | — | 20.75 | F/D | 14.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 23 | F/D | 23.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 27.75 | F/D | 7.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:02 | 3 | 14 | F/D | 11.5 | — | C NSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 1 | 36 | 36 | 0 | 1.000 | 24.5 | 40.5 | G | 49.5 | — | G TB | |||||||||
| G | 10.5 | 10.5 | .800 | 4 | 16 | 20 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 72.25 | 515.5 | 493.75 | 60.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 72.25 | 468.75 | 497.25 | 60.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 9.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 34.5 | BN | 6.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | 14 | BN | 5.75 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 1.75 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 31.75 | BN | 16.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
W NJ | — | 16.25 | BN | 20.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
| BN | 3 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 14.5 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 10.5 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 2.25 | 58.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTM. Sogaard G OTT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 7 | — | G CBJ | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 2.25 | 58.75 | 0 | Total | |||||||||||||||