Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 32 | 113 | 0 | 79 | 31 | 143 | 4 | 400.75 | |
| (6-10) | 27 | 154 | 1 | 115 | 12 | 91 | 38 | 437 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 16 | C | 14.75 | 6.75 | 15:53 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C WSH | — | 9.5 | C | — | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:49 | 0 | 3 | C | 9 | — | C BUF | |||||||||
W BOS | — | 28 | LW | 26.5 | 1.75 | 18:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
LW DAL | — | 21 | LW | 9.5 | 9.5 | 10:26 | 1 | 10 | 0 | 0 | LW UTA | |||||||||
F CHI | — | 16 | LW | 21.75 | 2 | 10:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DET | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:52 | 0.75 | 9.25 | RW | 29.5 | — | RW CHI | |||||||||
RW CHI | — | 0.75 | RW | 22 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 19 | RW | 28.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 22 | F | 4.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C COL | — | 17 | F | 0.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | 23.75 | F | 32.5 | 4.75 | 24:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
D WPG | — | 9.5 | D | 27.25 | 6.5 | 20:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D TOR | — | 16 | D | 9.25 | 2.5 | 24:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D LA | — | 18.75 | D | 18.25 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BUF | — | 21.5 | D | 12.5 | 4.5 | 21:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
W MIN | — | 17.75 | F/D | 19.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:04 | 0.75 | 19.25 | F/D | 15.25 | — | D MIN | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:41 | 3 | 24.25 | F/D | 5.75 | — | D BOS | |||||||||
D CAR | — | 16.25 | F/D | 8.75 | — | C SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
G BOS | — | 21 | G | 13.5 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 4.5 | 400.75 | 437 | 38.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.5 | 423.75 | 445.75 | 38.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 41.75 | BN | — | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 18.5 | BN | 13.75 | — | LW SEA | ||||||||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | — | BN | 39 | — | OUTD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 15.75 | BN | 13.75 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 20.75 | BN | 22 | — | D STL | ||||||||||||||
W MTL | — | 6.5 | BN | 14 | — | D LA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3.5 | BN | 3 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.75 | BN | 8.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CHI | — | 15.5 | BN | 3.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
D FLA | — | 9.75 | BN | 18.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.25 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 32.5 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.75 | 74 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 5.25 | — | C FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 99.75 | 74 | 0 | Total | |||||||||||||||