
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 91 | 109 | 82 | 106 | 61 | 44 | 34 | 525.75 | |
| (10-6) | 98 | 95 | 20 | 108 | 59 | 105 | 70 | 555.25 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 9.25 | C | 23.75 | — | C NYI | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:33 | 5.75 | 10.75 | C | 6.5 | — | C PHI | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 9.25 | 23.75 | C | — | — | C/RW WSH | |||||||||
LW TB | — | 30.75 | LW | 28 | 9.5 | 16:33 | 2 | 2 | 1 | 0 | LW VAN | |||||||||
C/LW SJ | — | 7 | LW | 21.25 | 2.75 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
W SJ | — | 6.25 | LW | 7.25 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 13.5 | RW | 9.5 | 3 | 18:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
RW CAR | — | 20.25 | RW | 48.75 | 16.25 | 20:57 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 3.75 | 21.75 | RW | 1.75 | — | W CGY | |||||||||
C OTT | — | 19 | F | 18 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 12.75 | F | 27 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 3.75 | 28 | F | 18 | — | RW FLA | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:42 | 5.5 | 13 | D | 18 | 8 | 19:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | ||||
D SJ | — | — | D | 11 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:52 | 3 | 13.75 | D | 28.25 | 9.25 | 23:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | ||||
D VAN | — | 21.75 | D | 32.25 | 5.25 | 25:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
D NSH | — | 10.25 | F/D | 37.25 | 9 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:17 | 3.5 | 13.25 | F/D | 7 | — | C CGY | |||||||||
D DAL | — | 16.75 | F/D | 20 | 3.75 | 18:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D MTL | — | 24 | F/D | 10 | 3.5 | 15:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 18.5 | G | 20.5 | — | G VGK | ||||||||||||||
G SJ | — | 9.5 | G | 6.5 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 34.5 | 525.75 | 555.25 | 70.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.5 | 500.75 | 491.5 | 70.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 17 | BN | 15 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 34 | BN | 35.75 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 5.5 | BN | 18.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 16 | BN | 6.5 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W BUF | — | 40.25 | BN | 17 | — | W NYR | ||||||||||||||
W PHI | — | 11.75 | BN | 18.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 28.75 | BN | 7.25 | — | D TB | ||||||||||||||
D SEA | — | 13 | BN | 14.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 32 | BN | 10.5 | — | G LA | ||||||||||||||
D MTL | — | 12.25 | BN | 4.5 | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 31.5 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 30 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 98.5 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:20 | 9 | 13.5 | IR | 7 | — | C/RW SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
DTDC. Ritchie C NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C PHI | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 98.5 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
