

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 83 | 87 | 38 | 127 | 61 | 131 | 21 | 546.25 | |
| (10-5) | 126 | 85 | 68 | 137 | 45 | 97 | 33 | 591 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 33.5 | C | 29.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | 23 | C | 24.25 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 12.75 | C | 14.5 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | 1 | 24.75 | LW | 14.75 | 6.25 | 7:46 | 0 | 5 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 12.25 | LW | 23.5 | 2.5 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
W MTL | — | 36.25 | LW | 18.25 | — | W VGK | ||||||||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:21 | 2 | 21.75 | RW | 37.75 | — | C/RW VGK | |||||||||
RW WPG | — | 20 | RW | 26 | 6.25 | 10:57 | 0 | 5 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
RW LA | — | 13.25 | RW | 8 | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 38.75 | F | 13.75 | — | W OTT | ||||||||||||||
C SJ | — | 9.75 | F | 19.25 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | F | 13.25 | — | LW NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 13 | D | 7.5 | 2.25 | 15:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D DAL | — | 4.5 | D | 17.25 | 6.5 | 11:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 19.5 | D | 16.25 | 6.5 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D OTT | — | 29.5 | D | 15 | 2.75 | 18:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
RW VGK | — | 14.75 | F/D | 18.75 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 34.5 | F/D | 28.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 3 | 23.5 | F/D | 5.25 | — | C STL | |||||||||
LW TOR | — | 53.5 | F/D | 17.75 | — | W SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 14.5 | 34 | G | 17.5 | — | G FLA | |||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 31 | G | 14.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 20.5 | 546.25 | 591 | 33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.25 | 585.25 | 480.75 | 33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 32.5 | BN | 12 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | 9 | BN | 18.25 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C PIT | — | 6.25 | BN | 11.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 23.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
W LA | — | 16 | BN | 12.25 | — | OUTD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 1.75 | 30.25 | BN | 22.25 | — | D CAR | |||||||||
F STL | — | 17.5 | BN | 15.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:01 | 5 | 24.75 | BN | 13.75 | — | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 20.75 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 29 | — | G TB | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 17 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 22.5 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 6.75 | 81.25 | 98 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TB | — | — | IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D EDM | |||||||||||||||||
| IR | 13 | — | D PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 11.5 | — | C LA | ||||||||||||||
| TAXI | 10.5 | — | C NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 19.75 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.5 | — | RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | W NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | OUTM. Crozier D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 6.75 | 81.25 | 98 | 0 | Total | |||||||||||||||

