
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 18 | 99 | 170 | 0 | 176 | 2 | 464.25 | |
| (3-13) | 18 | 45 | 85 | 0 | 151 | 0 | 299.25 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 6.5 | C | 2.75 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11.75 | C | 11 | — | C FLA | ||||||||||||||
C DET | — | 19.75 | C | 27.25 | — | C FLA | ||||||||||||||
W WPG | — | 12.75 | LW | 2.75 | — | IRB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10.25 | LW | 26.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 20.25 | LW | 8 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W COL | — | 13.75 | RW | 27.5 | — | RW NYI | ||||||||||||||
DTDB. Boeser W VAN | — | 14 | RW | 18.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W CAR | — | 24 | RW | 14.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C OTT | — | 30.25 | F | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:14 | 1.5 | 14.25 | F | 22 | — | W CHI | |||||||||
C CHI | — | 23.75 | F | 38.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
D TOR | — | 27.25 | D | 7.75 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 24.5 | D | 9.75 | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
D EDM | — | 10.25 | D | 17.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D NJ | — | 26 | D | 11.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | 8.75 | F/D | 11.25 | — | C CAR | ||||||||||||||
C EDM | — | 21.5 | F/D | 15.25 | — | W TB | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | F/D | 12.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W NYR | — | — | F/D | 21.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 10 | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G NSH | — | 32 | G | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 1.5 | 464.25 | 299.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1.5 | 455.5 | 347.25 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 4.5 | BN | 11.25 | — | C DET | ||||||||||||||
C EDM | — | 9.5 | BN | 12.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
C PIT | — | 12 | BN | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.25 | BN | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 12 | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 17 | BN | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 10.75 | BN | 8.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D SJ | — | 15.5 | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D UTA | — | 14.5 | BN | 1.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 5.25 | BN | 20.5 | — | G NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 28.25 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 17 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 179.5 | 60.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 18.75 | TAXI | |||||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW EDM | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 10.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 6.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | 19.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW FA | — | 13.75 | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 12.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 20.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 7.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 8.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 6.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 179.5 | 60.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
