Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 28 | 21 | 138 | 0 | 97 | 1 | 284.25 | |
| (6-10) | 4 | 30 | 123 | 0 | 125 | 0 | 281.75 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 21.5 | C | 21.75 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
OUTV. Trocheck C NYR | — | 8.75 | C | 18.5 | — | C DAL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 9 | C | 14 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | 8.75 | LW | 10.75 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 10.25 | LW | 13.25 | — | DTDD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
C/LW FA | — | 14.5 | LW | 4 | — | LW DET | ||||||||||||||
W PIT | — | 26.5 | RW | 17.75 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 15.25 | RW | 15 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 9.75 | RW | 4 | — | DTDJ. Kyrou RW STL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8.75 | F | 15.25 | — | W STL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 11.75 | F | 14.75 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 23.5 | F | 3.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | 13.75 | D | 20.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D CGY | — | 27 | D | 22.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
D VGK | — | 9 | D | 13.75 | — | D LA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | — | — | D CHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 11.5 | F/D | 22.75 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
DTDP. Dubois C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 1 | 6.75 | F/D | 7.75 | — | W FLA | |||||||||
C/LW BUF | — | 7.25 | F/D | 3.75 | — | D PIT | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 16.75 | F/D | 8.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 4 | G | 30.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
G EDM | — | 20 | G | 13 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 1 | 284.25 | 281.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 345.5 | 340.25 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | 14.5 | BN | 9.75 | — | W SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.5 | BN | 6.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
D DAL | — | 12.5 | BN | 9.75 | — | D MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | 12.75 | BN | 14.75 | — | D TB | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 13.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYI | — | 18.75 | BN | 4.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 13.5 | BN | 6 | — | D CHI | ||||||||||||||
G WPG | — | — | BN | 12.25 | — | D DET | ||||||||||||||
G CBJ | — | 26.5 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 23 | BN | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 130 | 91.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 130 | 91.25 | 0 | Total | |||||||||||||||