

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 91 | 116 | 62 | 87 | 42 | 149 | 99 | 644.55 | |
| (15-5) | 1 | 164 | 49 | 133 | 69 | 169 | 48 | 634.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BUF | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:38 | 1.1 | 6.1 | C | 5.2 | — | C EDM | |||||||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:37 | 1 | 14.6 | C | 32.3 | 7.4 | 21:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:02 | 1.7 | 5.2 | C | 7.1 | — | C NJ | |||||||||
C CHI | — | 21 | C | 2.8 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:42 | 3.2 | 21.4 | LW | 14.6 | — | LW CAR | |||||||||
W BOS | — | 12.9 | LW | 30.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW PIT | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:12 | 9.6 | 9.8 | LW | 37.9 | — | W CAR | |||||||||
W NYR | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:12 | 11.6 | 58.5 | LW | 17.3 | — | LW TOR | |||||||||
W DET | — | 2.1 | RW | 48.3 | 13.3 | 21:42 | 0 | 4 | 1 | 0 | W MIN | |||||||||
RW WSH | — | 9.6 | RW | 36.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 10 | 0 | 10:06 | 3.4 | 3.6 | RW | 19.9 | — | W PHI | |||||||||
RW FLA | — | 4.1 | RW | 4.2 | 2 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 52.4 | F | 2.5 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 18.6 | 36.4 | F | 6.7 | — | W MTL | |||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:22 | 29.4 | 65.9 | F | 26.2 | — | LW CBJ | |||||||||
D SEA | — | 18.4 | D | 5.1 | 2.2 | 25:21 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D MTL | — | 2.4 | D | 12.7 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 10.3 | D | 56.7 | 9.1 | 22:22 | 0 | 4 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D WSH | — | 36.9 | D | 14.1 | — | D STL | ||||||||||||||
D LA | — | 13.7 | D | 12.9 | — | D LA | ||||||||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 1.9 | 4.3 | D | 9.2 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 15.25 | G | 23.25 | — | G LA | ||||||||||||||
G NYR | 0 | 42 | 40 | 2 | .952 | 11.6 | 11.6 | G | 16.75 | 13.75 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | ||||
G VGK | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 4.75 | 6.25 | G | 8.75 | — | G ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:06 | 1 | 2.9 | D/G | 5.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
D CBJ | — | 11.7 | D/G | 31.25 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 4.25 | D/G | 9.3 | 0.7 | 19:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
| Total | 98.85 | 644.55 | 634.4 | 48.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 133.65 | 646.15 | 761.25 | 119.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | 12.8 | BN | 31.9 | 1.1 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:42 | 11.4 | 10.4 | BN | 25.1 | — | C WSH | |||||||||
C/LW SJ | — | 8.3 | BN | 0.9 | 0.7 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
RW WPG | — | 25 | BN | 5.1 | 2.3 | 13:36 | -2 | 7 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
RW VAN | 1 | 0 | 10 | 1 | 12:56 | 23.4 | 23.4 | BN | 60.4 | 10.7 | 19:09 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW COL | ||||
C/RW SJ | — | 20.3 | BN | 1.5 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 53 | BN | 2.6 | — | W SJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 32.6 | BN | 38.5 | 20.2 | 18:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
W CAR | — | 10.6 | BN | 4.8 | — | D SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 20.8 | BN | 19 | 6.5 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 34.8 | BN | 24 | 13 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DET | |||||||||
D UTA | — | 7.7 | BN | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 34.8 | 55.5 | 226.75 | 71.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
IRC. Smith W VGK | — | — | IR | 7.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | 15.5 | 12 | 21:23 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 7.8 | 3.7 | 9:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||||||||||
| TAXI | 57.6 | 0.7 | 15:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||||||||||
| TAXI | 1.7 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 20.5 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.8 | 0.5 | 12:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 26 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 34.8 | 55.5 | 226.75 | 71.4 | Total | |||||||||||||||

