
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 9 | 63 | 2 | 22 | 0 | 48 | -1 | 142.2 | |
| (2-4) | 26 | 44 | 0 | 27 | 7 | 31 | 7 | 141 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14.5 | C | 7.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C CHI | — | 28.5 | C | 20 | — | C EDM | ||||||||||||||
W MTL | — | 19.5 | LW | 7.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW NYR | — | 20 | LW | 31.75 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | RW | 6 | 0.5 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | |||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | 0.5 | RW | 14.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 3.25 | D | 9.25 | 5.25 | 21:01 | 1 | 4 | 0 | 1 | D COL | |||||||||
D UTA | — | 1 | D | 7 | 1.5 | 25:42 | -2 | 0 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
D NJ | — | — | D | — | — | D VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 11 | D | 9 | — | D MIN | ||||||||||||||
C PIT | — | 17.25 | F/D | 6.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW NJ | — | 3.75 | F/D | -2 | — | W VAN | ||||||||||||||
C SJ | — | 16.75 | F/D | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 6.2 | G | 16.2 | — | IRT. Jarry G PIT | ||||||||||||||
G CHI | — | — | G | 7.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 142.2 | 141 | 7.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 168.5 | 280.7 | 60.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 14 | BN | 15 | 5.5 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
LW NJ | — | 1.75 | BN | 5 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 1.25 | 0 | 6:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDP. Dubois C/LW WSH | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:36 | -3 | 2.75 | BN | -2.5 | — | RW VAN | |||||||||
C/LW FLA | — | 7 | BN | 1 | — | OUTC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1.5 | BN | 20 | 15 | 17:17 | 3 | 0 | 1 | 2 | RW ANA | |||||||||
RW WPG | — | 5 | BN | 4.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW CGY | — | 1.25 | BN | 25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D TB | — | 4.25 | BN | 11.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 5.8 | BN | 13.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | BN | 1.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | -5 | 42.55 | 245.55 | 53.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:17 | -2 | -0.5 | IR | — | — | C/LW WPG | |||||||||
LW CBJ | — | 9.5 | IR | 7.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | — | IR | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 25.5 | 13.25 | 15:44 | 3 | 0 | 3 | 1 | C ANA | |||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 16.75 | — | LW STL | ||||||||||||||
D NJ | — | -0.75 | TAXI | 25.25 | 10 | 18:21 | 3 | 2 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
| TAXI | 5 | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | — | C/LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTZ. L'Heureux RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.25 | 0 | 13:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| TAXI | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | 1 | 19:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| TAXI | -1.25 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 1 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 28.2 | 8.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| TAXI | 8.4 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | -5 | 42.55 | 245.55 | 53.35 | Total | |||||||||||||||
