
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-3) | 9 | 63 | 2 | 22 | 0 | 48 | -1 | 142.2 | |
| (2-3) | 26 | 44 | 0 | 27 | 7 | 31 | 7 | 141 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14.5 | C | 7.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C CHI | — | 28.5 | C | 20 | — | C EDM | ||||||||||||||
W MTL | — | 19.5 | LW | 7.5 | 6.5 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
LW NYR | — | 20 | LW | 31.75 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | RW | 6 | — | W COL | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | 0.5 | RW | 14.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 3.25 | D | 9.25 | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | -0.75 | 1 | D | 7 | — | D VGK | |||||||||
D NJ | — | — | D | — | — | DTDQ. Hughes D VAN | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 20:57 | -0.75 | 11 | D | 9 | — | D MIN | |||||||||
C PIT | — | 17.25 | F/D | 6.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:21 | 0 | 3.75 | F/D | -2 | — | W VAN | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:11 | 0.75 | 16.75 | F/D | — | — | OUTP. Laine W MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 6.2 | G | 16.2 | — | IRT. Jarry G PIT | ||||||||||||||
G CHI | — | — | G | 7.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | -0.75 | 142.2 | 141 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.25 | 168.5 | 280.7 | 40.55 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:00 | 0.5 | 14 | BN | 15 | 3 | 20:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | ||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 0 | 1.75 | BN | 5 | — | C MIN | |||||||||
LW WSH | — | — | BN | 1.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 2.75 | BN | -2.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 7 | BN | 1 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1.5 | BN | 20 | 2.5 | 16:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
RW WPG | — | 5 | BN | 4.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:45 | 0.25 | 1.25 | BN | 25 | — | C/RW WPG | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:02 | 2.75 | 4.25 | BN | 11.25 | — | W NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 5.8 | BN | 13.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | BN | 1.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G UTA | ||||||||||||
| Total | 3.5 | 42.55 | 245.55 | 33.05 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | -0.5 | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 9.5 | IR | 7.75 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | — | IR | 1 | — | G COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 25.5 | 4 | 16:36 | 2 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 16.75 | — | LW STL | ||||||||||||||
D NJ | — | -0.75 | TAXI | 25.25 | 7.5 | 16:50 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | |||||||||
| TAXI | 5 | -1 | 14:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||||||||||
| TAXI | -1 | 1.5 | 12:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTZ. L'Heureux RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.25 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | 0.75 | 23:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | 3 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| TAXI | -1.25 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 1 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 28.2 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| TAXI | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 42.55 | 245.55 | 33.05 | Total | |||||||||||||||
