Week 20 '25-26 Mon 2/16-Sun 2/22 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-12) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| (10-9) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Division Game Scottyk1... leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C UTA | — | — | C | — | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C FLA | — | — | C | — | — | C NYR | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | LW | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
W CAR | — | — | LW | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | RW | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | RW | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D WSH | — | — | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D PHI | — | — | D | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W NJ | — | — | F/D | — | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | — | F/D | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W NYI | — | — | F/D | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G BUF | — | — | G | — | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | — | BN | — | — | C COL | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C CGY | — | — | BN | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | — | — | W DET | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | BN | — | — | F BOS | ||||||||||||||
W WSH | — | — | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
W BUF | — | — | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
F BUF | — | — | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | — | — | G PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | — | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||