Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-8) | 10 | 38 | 0 | 0 | 0 | 31 | 22 | 0 | |
| (9-6) | 15 | 50 | 0 | 0 | 0 | 22 | 27 | 0 | |
| Non-Division Game NUX leads series 1-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 2.75 | C | 6 | 5 | 17:37 | 2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C COL | — | 4.5 | C | 3.5 | -1.5 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
LW OTT | — | 4.5 | LW | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 2.75 | 6.25 | LW | — | — | LW DET | |||||||||
C/RW OTT | — | 7.5 | RW | 5.5 | 0 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 4.5 | 10 | RW | 7.25 | — | RW BUF | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:18 | 4.75 | 6.25 | D | -0.25 | — | D BUF | |||||||||
D EDM | — | 3.25 | D | 6.5 | 5.25 | 17:38 | 2 | 2 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:24 | 6.25 | 13.25 | D | 10.5 | 7.5 | 26:28 | 2 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | ||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 7.5 | 10.25 | D | — | — | D PHI | |||||||||
C BUF | — | 6.25 | F/D | 4 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:04 | -1 | 3.5 | F/D | 4.75 | — | C/RW MIN | |||||||||
| F/D | 3 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1 | G | 22.2 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G SEA | ||||
G CHI | 0 | 9 | 5 | 4 | .556 | -3 | -0.4 | G | — | — | G ANA | |||||||||
| Total | 21.75 | 100.75 | 113.4 | 26.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.75 | 135 | 111.8 | 28.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 10.75 | BN | 4 | — | C FLA | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 2.25 | BN | 0.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 1 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
RW LA | — | 21.25 | BN | -1.75 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 1.5 | BN | 10.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W SJ | — | 4.5 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 1.5 | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | BN | 4.5 | — | DTDB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
F BOS | — | 2.25 | BN | 2.5 | — | OUTD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
D LA | — | 13.25 | BN | -0.75 | — | D COL | ||||||||||||||
D STL | — | 3.25 | BN | 2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D COL | — | 2.25 | BN | 8 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | BN | 7 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 3 | BN | 7.6 | — | G FLA | ||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | 2.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.55 | 6.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | -2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | TAXI | ||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | 1.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.55 | 6.25 | 0 | Total | |||||||||||||||