Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | -1 | 55 | 7 | 51 | 3 | 36 | 30 | 180.15 | |
| (7-9) | 36 | 27 | 37 | 63 | 13 | 52 | 14 | 241.65 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 2.75 | 38.25 | C | 6.75 | 3.75 | 15:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | C BUF | ||||
C/RW DAL | — | 2 | C | 1.25 | 1.25 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 1 | 18 | LW | 7.25 | -1.25 | 12:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | F BOS | ||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:17 | 6.25 | 12.75 | LW | 10.5 | 3 | 14:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW PIT | ||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 4.25 | 30.75 | RW | 12 | — | C/RW OTT | |||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:59 | 3.5 | 4.5 | RW | 5 | 0.5 | 16:29 | 0 | 2 | 0 | 0 | W SJ | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | -0.5 | 13.75 | D | 9 | 3.25 | 18:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D FLA | — | 1 | D | 10.25 | 0.25 | 24:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 29:49 | 4.75 | 14.75 | D | 9.25 | — | D DET | |||||||||
D DAL | — | -1.75 | D | 9.75 | — | D DET | ||||||||||||||
W DAL | — | 9 | F/D | 15.75 | — | W SJ | ||||||||||||||
C DAL | — | 3 | F/D | 10.75 | — | LW OTT | ||||||||||||||
F WSH | — | 0.25 | F/D | 6.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1 | G | -0.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
G CAR | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 24 | G | 16 | 3.4 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 29.8 | 180.15 | 241.65 | 14.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.2 | 272 | 192.05 | 18.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 6.75 | BN | 16.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW CHI | — | 2.75 | BN | 12.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | -1 | BN | 0.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 25.75 | BN | 8.25 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/LW STL | — | -2.75 | BN | 3.25 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 20.25 | BN | 12.75 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 16.25 | BN | 11.75 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W WPG | — | 1.75 | BN | 11.75 | — | W DET | ||||||||||||||
W VGK | — | 14 | BN | 6.25 | — | D LA | ||||||||||||||
F CHI | — | 2.25 | BN | 3.25 | — | D STL | ||||||||||||||
D SJ | — | 3.75 | BN | 16 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 6 | BN | 3.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
D WSH | — | 6.5 | BN | 10.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | -2.6 | BN | 13.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.6 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 10.9 | 143.45 | 46.9 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | — | IR | -0.25 | -0.25 | 14:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| IR | 2.25 | — | D MIN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW DAL | — | 0.75 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:33 | 1 | 7.25 | TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||
W BUF | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:04 | 0.5 | 15 | TAXI | — | — | C/LW COL | |||||||||
D CHI | — | 2.5 | TAXI | 13.25 | — | RW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 59:33 | 9.4 | 8.6 | TAXI | — | — | RW DET | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
G CBJ | — | 6.2 | TAXI | 5.75 | 2.5 | 10:45 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
G TOR | — | 16 | TAXI | 1.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | 0.5 | 13:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||||||||||
| TAXI | 4.4 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.4 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 10.9 | 143.45 | 46.9 | 2.75 | Total | |||||||||||||||