Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 38 | 55 | 27 | 70 | 18 | 54 | 37 | 298.3 | |
| (12-4) | 14 | 39 | 13 | 45 | 5 | 30 | 57 | 202.05 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | — | 16.75 | C | 15.75 | 0.5 | 23:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | 0.25 | 9.5 | C | 13.75 | -1.25 | 19:10 | -3 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:03 | 4.25 | 8 | LW | 20.5 | 2.5 | 18:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | W WSH | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:27 | -0.75 | 9.75 | LW | 7.25 | 1 | 20:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 1.5 | 15 | RW | 10.75 | 5 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | ||||
W SJ | — | 8 | RW | 18 | 8.25 | 20:00 | 2 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | |||||||||
D LA | — | 8.25 | D | 4 | — | OUTJ. Carlson D WSH | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:36 | 4.25 | 11.25 | D | 6 | 7.25 | 20:24 | 2 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:00 | 3.75 | 7 | D | 8.5 | 4.5 | 20:53 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:51 | 4.25 | 12.75 | D | 10.75 | 3.75 | 23:52 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:18 | 4.25 | 10.75 | F/D | 19.25 | 6.25 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 12:57 | 8 | 8.75 | F/D | 8.5 | 4.25 | 20:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
LW OTT | — | 11.5 | F/D | 22.75 | 5.75 | 17:34 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 29.6 | G | 2.2 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G NYR | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.4 | G | 4.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G STL | ||||
| Total | 38.15 | 298.3 | 202.05 | 56.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.9 | 232.6 | 199.8 | 62.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 8 | BN | 5 | — | C LA | ||||||||||||||
C BUF | — | 10.5 | BN | 13.25 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 11.25 | BN | 7.5 | -1 | 13:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
RW CGY | — | 9.75 | BN | 12.25 | 5 | 15:12 | 1 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
C/RW OTT | — | 2.75 | BN | 6.5 | 0.25 | 14:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
W DET | — | 14 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
F BOS | — | 24.25 | BN | -2.5 | -2.75 | 15:29 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
D EDM | — | 11.5 | BN | 17.75 | — | W UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | 0 | BN | 14.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
D DET | — | 23 | BN | 12 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 10.4 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | — | 22 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 85.1 | 57 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | G WPG | ||||||||||||||
W NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:04 | 1 | 1.5 | TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | 5 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 11:22 | 1 | 3 | TAXI | — | — | G COL | |||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | 4.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 10.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 10.4 | TAXI | ||||||||||||
G NSH | — | 0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | 1.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 85.1 | 57 | 1.5 | Total | |||||||||||||||