Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-15) | 0 | 52 | 2 | 15 | 10 | 36 | 2 | 115.9 | |
| (8-9) | 16 | 47 | 4 | 50 | 23 | 9 | 15 | 162.7 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14.5 | C | 3.75 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 0 | 1.75 | C | — | — | C NYR | |||||||||
C/LW EDM | — | 22.25 | LW | 7 | 1 | 16:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
W MTL | — | 19.5 | LW | -1 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | -1 | 0.5 | RW | 18 | 1.75 | 18:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
RW TOR | — | 3 | RW | 20.75 | 6.75 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
D TOR | — | 3.25 | D | 9.25 | — | DTDD. Doughty D LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 1.75 | D | 9.75 | — | D PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 9 | D | 20 | — | D COL | ||||||||||||||
D CHI | — | 7.75 | D | 14 | 5.5 | 25:00 | 0 | 4 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:00 | 1.5 | 2.25 | F/D | 6.5 | — | C/RW OTT | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | -0.75 | 1 | F/D | 17.25 | — | C PIT | |||||||||
W NYR | — | 20 | F/D | 11.25 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 1.6 | G | 17 | — | G DAL | |||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.8 | G | 9.2 | — | G VAN | |||||||||
| Total | 1.75 | 115.9 | 162.7 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.5 | 162.25 | 226.1 | 34.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 2 | BN | 14 | 0.5 | 18:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:06 | 1.5 | -1 | BN | — | — | C BUF | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:05 | 1 | 6.5 | BN | 14.5 | — | C VAN | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:27 | 0.25 | 5.5 | BN | — | — | LW OTT | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:21 | 0 | 3.75 | BN | 18.5 | 9.25 | 18:27 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/LW CGY | ||||
W LA | — | — | BN | 5.75 | 4.75 | 12:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
W NYR | — | 11.25 | BN | 1.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 11.25 | BN | 12 | — | F BOS | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:02 | 2.75 | 4.25 | BN | 2.75 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | BN | 7.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
G PIT | — | 6.2 | BN | 0 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 14 | 72.95 | 130.55 | 19.65 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | 8.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
| IR | 1.25 | — | OUTC. Parayko D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 16.6 | — | G PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 1 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 12.25 | — | OUTW. Eklund C/LW SJ | ||||||||||||||
RW FLA | — | 8 | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
RW ANA | 1 | 1 | 2 | 1 | 15:38 | 8.5 | 10.75 | TAXI | 12.25 | — | RW LA | |||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 5.25 | 1 | 15:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
D CHI | — | 1.75 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D STL | — | 1.75 | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | 6 | 2.75 | 23:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7.8 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.2 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 14 | 72.95 | 130.55 | 19.65 | Total | |||||||||||||||