Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 41 | 17 | 5 | 25 | 16 | 21 | 13 | 138.75 | |
| (5-11) | 41 | 29 | 33 | 12 | 3 | 42 | 11 | 169.75 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 10.5 | C | 10.5 | 0 | 15:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
C NYR | — | — | C | 15.5 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 9.5 | LW | 7.75 | 2 | 19:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
RW NJ | — | -0.5 | LW | 1.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.75 | RW | 9 | 3 | 13:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:20 | 6.25 | 8.25 | RW | 9.75 | — | W BUF | |||||||||
D LA | — | 4.25 | D | 7.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 4 | D | 14.5 | 5.5 | 23:19 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D COL | — | 22.25 | D | 0.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:45 | 2 | 11.75 | D | 6.75 | — | D VAN | |||||||||
C/RW OTT | — | 5.75 | F/D | 11.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C PIT | — | 15 | F/D | 19.25 | — | OUTM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:15 | 4.75 | 16.25 | F/D | 5.5 | — | OUTA. Lundell C FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 12.6 | G | -4 | — | G STL | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.4 | G | — | — | G BUF | |||||||||
| Total | 13 | 138.75 | 169.75 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.55 | 175 | 189.95 | 10.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 3.25 | BN | 30 | — | C TOR | ||||||||||||||
C BUF | — | — | BN | 6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | 4.75 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW OTT | — | 1 | BN | 11.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 4.75 | BN | 11.25 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 1.5 | 1.75 | BN | 0 | — | W PIT | |||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | 10.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 0 | 3 | BN | 7.75 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||
D CAR | — | — | BN | 5.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | — | 3 | BN | 5.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 11.6 | 23.8 | BN | — | — | G CAR | |||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.4 | BN | — | — | G FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 18.55 | 62.7 | 61.95 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -3 | 19:59 | 1 | 6.75 | IR | — | — | OUTJ. Greenway W BUF | |||||||||
D STL | — | 11 | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 24 | 21 | 3 | .875 | 1.2 | 16.2 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 10.75 | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 3.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SJ | — | 5.5 | TAXI | 14.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW CGY | — | -2.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 0.5 | 2 | TAXI | ||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 2.75 | 4.25 | TAXI | ||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | -0.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | -3.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 18.55 | 62.7 | 61.95 | 0 | Total | |||||||||||||||