

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-9) | 32 | 28 | 109 | 0 | 114 | 4 | 287.17 | |
| (13-5) | 40 | 13 | 121 | 0 | 226 | 3 | 402.6 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 15.6 | C | 11.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 0.93 | C | 0.53 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 18.33 | C | 2.16 | 0 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:27 | 0 | — | C | 20 | 0 | 18:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | F WSH | ||||
LW NYI | — | 2 | LW | 0.17 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 8.83 | LW | 38.16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW WPG | — | 34.1 | LW | 22.33 | — | W MTL | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | -2.07 | LW | 7.44 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 7.5 | RW | 10.67 | -1 | 20:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
RW NSH | — | 6.94 | RW | 7.33 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 12 | RW | 40.17 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 12.77 | RW | 35.43 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D NSH | — | 7.5 | D | 9.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D STL | — | 4.33 | D | 9.83 | — | D TB | ||||||||||||||
D SJ | — | — | D | 6.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NSH | — | 5.5 | D | 12.33 | 2.67 | 19:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D WPG | — | 9.03 | D | 10 | — | D LA | ||||||||||||||
D COL | — | 22.03 | D | 16.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
D BUF | — | -0.5 | D | 3.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CGY | — | 0.5 | D | |||||||||||||||||
C LA | — | 19.67 | F/D | 19.04 | 1.33 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 11.93 | F/D | 28.34 | — | W MTL | ||||||||||||||
W STL | — | 19 | F/D | 2.33 | — | C SEA | ||||||||||||||
C ANA | — | 14 | F/D | 2.93 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 21 | 20 | 1 | .952 | 1 | 4 | G | 7.5 | — | G FA | |||||||||
G COL | — | 22.5 | G | -1.75 | — | G TB | ||||||||||||||
G PIT | — | -3 | G | 11.75 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| Total | 1 | 287.17 | 402.6 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 313.64 | 470.45 | 4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 10.83 | BN | 38.44 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10 | BN | -2.07 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 8.03 | BN | 20.53 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 2.67 | BN | 8.93 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | BN | 2.43 | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | — | BN | 10.53 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW EDM | — | 3.87 | BN | 4.75 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
W ANA | — | 4.33 | BN | 9.75 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | 1 | — | G ANA | ||||||||||||||
G NYI | — | -1.75 | BN | 23.25 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 39.15 | 102.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTZ. Benson LW BUF | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
W NYI | — | 10.5 | IR | 7.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
D PIT | — | 7.09 | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CGY | — | 2.5 | TAXI | -0.67 | — | LW DET | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | 6.27 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
D NYI | — | 14.83 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
| TAXI | 23.27 | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.17 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.33 | 0 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 39.15 | 102.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

