
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-2) | 103 | 235 | 89 | 227 | 4 | 240 | 58 | 955.85 | |
| (5-15) | 43 | 86 | 17 | 128 | 42 | 56 | 28 | 399.55 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:06 | 8 | 67 | C | 38 | -2 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
OUTD. Larkin C DET | — | 52 | C | 27.2 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C EDM | — | 86 | C | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 38.2 | C | 14.7 | — | C ANA | ||||||||||||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 10 | 22 | LW | 18.5 | — | LW CAR | |||||||||
W DET | — | 39 | LW | 7 | — | F STL | ||||||||||||||
W MIN | — | 20.5 | LW | 29.1 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
W DET | — | 59 | LW | 7.6 | 1.5 | 14:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:00 | 12 | 47.6 | RW | 21 | — | RW SEA | |||||||||
W OTT | — | 14 | RW | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 21.1 | RW | 55 | 18 | 16:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
W CAR | — | 40.5 | RW | 7.6 | -3 | 16:37 | -3 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
OUTJ. Chychrun D WSH | — | 9 | D | 1.3 | — | D LA | ||||||||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 25:20 | 11.5 | 25.5 | D | 10.5 | 0.5 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D MTL | — | 12.5 | D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D EDM | — | 62 | D | 7.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:47 | 1.5 | 23.1 | D | 43 | — | D COL | |||||||||
D MTL | — | 27.5 | D | 38.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | 35 | D | -2.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:07 | 1.5 | 5 | F/D | — | — | W FLA | |||||||||
LW LA | — | 28 | F/D | 5.5 | 1 | 17:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
W VAN | — | 0.6 | F/D | 17 | — | C COL | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:59 | 0 | -1.5 | F/D | 1 | — | W STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 0.5 | 15.25 | G | 9.75 | — | G CAR | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.75 | G | 14.25 | 12 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | ||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 13.25 | 12.25 | G | 28.25 | — | G BUF | |||||||||
| Total | 58.25 | 955.85 | 399.55 | 28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 58.25 | 961.5 | 481.65 | 33.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 20 | BN | 25 | — | C LA | ||||||||||||||
C OTT | — | 15.6 | BN | 21.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 16.6 | BN | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 17.6 | BN | — | — | RW TB | ||||||||||||||
W TOR | — | 33 | BN | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.5 | BN | 5.1 | — | W OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | 46.5 | BN | — | — | DTDJ. Anderson W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 54 | BN | -1.5 | — | W TB | ||||||||||||||
G CGY | — | -0.75 | BN | 14.1 | 0.1 | 19:23 | -1 | 2 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
G OTT | — | -2.25 | BN | 9 | — | W TOR | ||||||||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.35 | BN | 7 | — | F PHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 4 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 0.5 | -0.5 | 15:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -3.25 | -2.5 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| Total | 0 | 120.8 | 81.45 | -2.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 26 | IR | — | — | C MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTK. Dach C/RW MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW DET | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 36.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | 1.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W EDM | — | 4.1 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | -0.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.75 | TAXI | ||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | 13.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 13.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 120.8 | 81.45 | -2.9 | Total | |||||||||||||||
