Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | 14 | 26 | 31 | 43 | 0 | 46 | 1 | 161.1 | |
| (16-1) | 36 | 51 | 21 | 60 | 11 | 36 | 12 | 226.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:41 | -0.4 | 0.7 | C | 12.4 | -0.3 | 13:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C/LW STL | 0 | 1 | 2 | 0 | 17:42 | 5.3 | 8.4 | LW | 10.7 | 5.1 | 15:28 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW VAN | ||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:39 | 0.6 | 7.3 | RW | 17.6 | 3.8 | 19:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:29 | 0.3 | 2 | D | 19.9 | 11.6 | 27:45 | 2 | 2 | 2 | 1 | D CBJ | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:29 | 1.1 | 9.7 | D | 5.2 | 1.4 | 18:46 | 0 | 2 | 0 | 0 | D WSH | ||||
C/RW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:05 | 1.7 | 16.5 | F/D | 9 | 5.4 | 23:26 | 1 | 2 | 1 | 0 | C WSH | ||||
C DAL | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:37 | 3.6 | 11.7 | F/D | 23.3 | 0.4 | 15:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW OTT | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:24 | 0.5 | 28.2 | F/D | 8.2 | 2.4 | 14:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:23 | 0.9 | 24.7 | F/D | 12.7 | 6 | 22:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | D OTT | ||||
LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 14:27 | 4.6 | 5.5 | F/D | 17 | 13 | 17:17 | 4 | 0 | 1 | 2 | W UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 7.6 | 11.4 | G | 9.6 | 2.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 25.8 | 161.1 | 226.9 | 51.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.7 | 179.7 | 190.8 | 70.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 0.3 | 3.7 | BN | 6.9 | — | C NYR | |||||||||
C/LW PHI | — | 9.1 | BN | 7.7 | 3.8 | 19:03 | 2 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
C/LW SJ | — | 3.5 | BN | 11.7 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 20.7 | BN | 14.7 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 10:50 | 1.1 | 4.6 | BN | 38 | — | C/RW BUF | |||||||||
C/RW NYR | — | 11.7 | BN | 5.1 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:48 | 0.6 | 11.8 | BN | 7 | — | W NJ | |||||||||
D SEA | — | 10 | BN | 9.1 | 9.2 | 12:14 | 2 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
DTDA. Ekblad D FLA | — | 5.2 | BN | 2.4 | 2.5 | 21:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 17.6 | BN | -1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 1 | 25 | 24 | 1 | .960 | 8.8 | 17.1 | BN | 12.8 | — | G MIN | |||||||||
| Total | 15.5 | 112.1 | 68.9 | 22.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | OUTB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 4.6 | IR | -0.6 | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:36 | 4.7 | 9 | TAXI | 5 | -0.9 | 11:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 6 | TAXI | 3.6 | -0.6 | 6:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
LW WSH | — | 2.3 | TAXI | 5.3 | — | RW LA | ||||||||||||||
OUTC. Gauthier W ANA | — | 1.6 | TAXI | 4.1 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 8.6 | TAXI | 1.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | 9 | 7.8 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G OTT | |||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.4 | 1 | .854 | 6 | 35 | 41 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| Total | 15.5 | 112.1 | 68.9 | 22.8 | Total | |||||||||||||||