Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 59 | 44 | 31 | 46 | 36 | 65 | 38 | 317.47 | |
| (10-8) | 45 | 49 | 20 | 72 | 9 | 75 | 17 | 287.24 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:46 | 2.66 | 8.19 | C | 15.33 | — | C VGK | |||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:40 | 1 | 3.32 | C | 14.36 | — | C NSH | |||||||||
C/LW CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:20 | 4.66 | 11.26 | C | 5.99 | — | C MTL | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:28 | 1.66 | 11.52 | C | 5 | — | C NYR | |||||||||
C/LW STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:54 | 1.33 | 12.66 | LW | 14.33 | — | LW ANA | |||||||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:10 | 0.33 | 3.67 | LW | 14.61 | — | LW LA | |||||||||
C/LW DET | 1 | 1 | 0 | 2 | 11:13 | 6 | 9.67 | LW | 9.49 | 2.33 | 8:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||
C/LW DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:06 | 1.26 | 4.59 | LW | 6.6 | — | W NYR | |||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 5.67 | 7.33 | RW | 2.32 | — | RW DAL | |||||||||
W TOR | — | 1.33 | RW | 4.32 | 1 | 8:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
W NYR | — | 3.34 | RW | 2.33 | 1 | 16:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
W MTL | — | 8.59 | RW | 6.66 | — | W SEA | ||||||||||||||
D STL | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:53 | 4.66 | 9.58 | D | 5.31 | 2.33 | 14:33 | 2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | ||||
D DAL | — | 1.67 | D | 1.33 | — | D CGY | ||||||||||||||
D SJ | — | 8.33 | D | 9.86 | — | D CAR | ||||||||||||||
D FLA | — | — | D | 8.34 | — | D NYR | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:40 | 0.67 | 6.26 | D | 13.67 | 7.67 | 22:07 | 0 | 0 | 1 | 1 | D OTT | ||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:48 | 0.66 | 4.25 | D | 8 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 12.6 | G | 5.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.8 | G | -0.4 | — | G SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NJ | — | 4.32 | FLEX | 9.33 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW SEA | — | 3 | FLEX | 3.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW TB | — | 5.09 | FLEX | 4.01 | — | W CAR | ||||||||||||||
C FLA | — | — | FLEX | 9.47 | — | D SEA | ||||||||||||||
F BOS | — | 3.33 | FLEX | 12.6 | 3 | 10:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW FA | — | 2.99 | FLEX | 8.78 | 2.59 | 24:36 | 0 | 2 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D FA | — | 0.67 | FLEX | 0.33 | — | RW/D STL | ||||||||||||||
C SEA | — | 16 | FLEX | 6.59 | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
| Total | 30.56 | 317.47 | 287.24 | 19.92 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.22 | 282.1 | 270.37 | 19.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 8.65 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.99 | BN | 6.65 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C FA | — | 4 | BN | 9.54 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.93 | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | 9.66 | BN | 1.67 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
LW WSH | — | 4.16 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW LA | — | — | BN | 12 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 5.66 | BN | 5.66 | — | W COL | ||||||||||||||
C/LW FA | — | 3.33 | BN | 10.87 | — | W BOS | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 3.33 | BN | 4.93 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | 7 | BN | 21.85 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 2.59 | BN | 1.32 | — | W PIT | ||||||||||||||
W WPG | — | 17.33 | BN | 5.67 | — | D VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.67 | BN | 6.99 | — | D NYI | ||||||||||||||
D FA | — | 5.52 | BN | 1.93 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 0.33 | — | D WSH | ||||||||||||||
D LA | — | 3.67 | BN | 5.34 | — | D ANA | ||||||||||||||
D WPG | — | 3.26 | BN | 5.66 | — | D COL | ||||||||||||||
D WPG | — | 1.66 | BN | 5.47 | — | D VAN | ||||||||||||||
D TB | — | 8.26 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 5.92 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 0.66 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 5.98 | BN | |||||||||||||||||
D VGK | — | 12.54 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 8.33 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 16 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 3.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2.66 | 39.58 | 36.93 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C MIN | — | — | IR | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:58 | 2.66 | 8.19 | IR | ||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | C/LW MIN | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 2.27 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 8.19 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W CBJ | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | 8.33 | — | F VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 0.33 | — | D PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| Total | 2.66 | 39.58 | 36.93 | 0 | Total | |||||||||||||||