Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-3) | 59 | 44 | 31 | 46 | 36 | 65 | 38 | 317.47 | |
| (2-4) | 45 | 49 | 20 | 72 | 9 | 75 | 17 | 287.24 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:51 | 1.33 | 8.65 | C | 14.36 | — | C NSH | |||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:21 | 5 | 11.26 | C | — | — | C BOS | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 5.33 | 11.52 | C | 5 | — | C NYR | |||||||||
C EDM | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:26 | 4 | 4 | C | 8.33 | 1 | 13:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 2 | 5.66 | LW | 14.33 | 0.67 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:44 | 0.33 | 9.67 | LW | 4.01 | — | W CAR | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:32 | 1.83 | 4.16 | LW | 14.61 | — | LW NYR | |||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:58 | 1 | 4.59 | LW | 9.54 | — | LW CBJ | |||||||||
RW TOR | — | 1.33 | RW | 12.6 | 3.94 | 12:27 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW UTA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:09 | 3 | 3.33 | RW | 10.87 | 2.93 | 11:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | W BOS | ||||
RW FA | — | 2.99 | RW | 21.85 | 5.99 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW VAN | |||||||||
W MTL | — | 8.59 | RW | 6.66 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D SJ | — | 5.52 | D | 5.31 | 0.99 | 12:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D LA | — | 3.67 | D | 1.93 | 0.33 | 14:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D WPG | — | 3.26 | D | 9.86 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 5.92 | D | 0.33 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:54 | 0.99 | 5.98 | D | 8.34 | — | D NYR | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:26 | 1.33 | 8.33 | D | 5.34 | 1.34 | 10:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 3.4 | G | 5.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 11.6 | 23.8 | G | -0.4 | — | G SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW STL | — | 12.66 | FLEX | 6.65 | — | LW NJ | ||||||||||||||
W WPG | — | 17.33 | FLEX | 12 | — | C WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 16 | FLEX | 3.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | 9.58 | FLEX | 5.66 | — | RW COL | ||||||||||||||
D VGK | — | 12.54 | FLEX | 9.49 | — | LW CGY | ||||||||||||||
W NYR | — | 3.34 | FLEX | 4.93 | — | RW WPG | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.26 | FLEX | 6.59 | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 16 | FLEX | 2.33 | — | RW CGY | ||||||||||||||
| Total | 37.74 | 317.47 | 287.24 | 17.19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.74 | 279.78 | 270.37 | 19.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 8.19 | BN | 15.33 | — | C VGK | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.99 | BN | 1.67 | — | C NYI | ||||||||||||||
C NJ | — | 4.32 | BN | 5.99 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 3.32 | BN | 1.32 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 2.59 | BN | 6.6 | — | LW NYR | ||||||||||||||
C TB | — | 5.09 | BN | 2.32 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C FLA | — | — | BN | 4.32 | — | OUTJ. Gadjovich RW FLA | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.93 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 9.66 | BN | 9.33 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 3.67 | BN | 5.67 | — | D VGK | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 3.33 | BN | 6.99 | — | D NYI | ||||||||||||||
LW CAR | — | 5.67 | BN | 9.47 | — | D SEA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 3.33 | BN | 1.33 | — | D CGY | ||||||||||||||
LW LA | — | — | BN | 8.78 | — | D BUF | ||||||||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | 7.33 | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
RW NYI | — | 7 | BN | 13.67 | — | D OTT | ||||||||||||||
D WPG | — | 1.66 | BN | 0.33 | — | D STL | ||||||||||||||
D TB | — | 8.26 | BN | 5.66 | — | D COL | ||||||||||||||
D PHI | — | 0.66 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 1.67 | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 8.33 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 8.19 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | 0.67 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 12.6 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 39.58 | 36.93 | 2.16 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 3 | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
IRN. Sturm C MIN | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C COL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW COL | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW TB | — | 8.19 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 2.27 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 0.33 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 8 | — | D TB | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.47 | 2.16 | 6:56 | -1 | 5 | 0 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 39.58 | 36.93 | 2.16 | Total | |||||||||||||||