
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-4) | 0 | 0 | 5 | 31 | 8 | 50 | 0 | 64 | 38 | 6 | 197.1 | |
| (5-2) | 0 | 0 | 7 | 28 | 23 | 62 | 0 | 65 | 48 | 18 | 244.9 | |
| Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:53 | 0.7 | 9.2 | C | 28.2 | 6.9 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | ||||
LW NYR | — | 18.5 | LW | 3.7 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 29.6 | RW | 11.6 | 1.9 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
RW TOR | — | 11 | F | 3.9 | 3.9 | 14:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 2.5 | 7 | F | 14.2 | 1.9 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
D UTA | — | 9.5 | D | 7.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 13 | D | 13 | 1 | 24:29 | -1 | 10 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 2 | 8.5 | D | 14.5 | 2 | 24:44 | 3 | 2 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:01 | 1 | 3 | D | 9 | — | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 8.75 | G | 6.75 | — | G COL | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.25 | G | -1.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 6.2 | 197.1 | 244.9 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.2 | 203.7 | 219.4 | 26.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 10.6 | BN | 8.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | 9.7 | BN | 9.8 | — | C WPG | ||||||||||||||
C DET | — | 31.5 | BN | 11.4 | — | C EDM | ||||||||||||||
DTDP. Suter C STL | — | 7.5 | BN | 12.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | 21.1 | BN | 15.9 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.8 | BN | 20.2 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 13 | BN | 9.5 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW NSH | — | 15.5 | BN | 13 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW FLA | — | 14.5 | BN | 14.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 12.5 | BN | 18 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4 | BN | 7.8 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW VGK | — | 11.2 | BN | 16 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW UTA | — | 3.2 | BN | 15.5 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW NYR | — | 7 | BN | 9 | — | W SJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 18 | BN | 4.9 | — | W VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 21.5 | BN | 12.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
D WPG | — | 9.5 | BN | 13.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D PHI | — | 10.5 | BN | 6 | — | D DET | ||||||||||||||
D VGK | — | 9 | BN | 2 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDN. Pionk D WPG | — | — | BN | 34.75 | — | G TB | ||||||||||||||
D MTL | — | 11 | BN | 18.25 | — | G PIT | ||||||||||||||
D NYR | — | 14.5 | BN | 22.75 | — | G COL | ||||||||||||||
| BN | 0.25 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 238.3 | 311.55 | 16.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 10.5 | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C TOR | — | 16.8 | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | 0 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
OUTE. Dadonov LW NJ | — | 2 | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 0 | IR | 0 | — | D OTT | ||||||||||||||
RW NYI | — | 7.5 | IR | 0 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | 7.6 | 2.6 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C ANA | — | 0 | TAXI | 24.5 | 4.5 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 0 | TAXI | 3.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW TOR | — | 12.5 | TAXI | 4.5 | 1 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
D FLA | — | 11 | TAXI | 12 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 0 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 8 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | 16.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 3 | 0.5 | 8:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||||||||||
| TAXI | 5.2 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | 1 | 15:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||||||||||
| TAXI | 14.5 | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.5 | 4 | 18:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | D ANA | ||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | 0 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDL. Bichsel D DAL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 8 | 2.5 | 15:21 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 238.3 | 311.55 | 16.1 | Total | |||||||||||||||
